去年秋天的时候，新能源SUV市场突然热闹得不行。方程豹家的那款钛7听说为了兼顾城市出行，特意定位“大五座”豪华SUV，可真别说，还挺对路。短短两个月，销量都冲破了两万台，我当时还专门去4S店看了下实车，车漆那种细腻的反光，真比照片精致多了，也难怪能火。
有意思的是，长城好像也被这火势点燃了。你它家哈弗系列不甘心落后，居然在猛龙新能源版基础上，又整出一款加长的版本。前阵子有网友在路上拍到了这款伪装车，我第一眼看到那张略糊的照片时，还愣了一下车尾标那个“V7 PLUS”，隐约能看见。
从外观来这车骨子里还是猛龙那一套设计，硬朗线条占主角。前脸的结构更明显了，黑色格栅沉得住气，方正的头灯正对着前方，像两只眯着眼的鹰。前包杠的肌肉感也在，走近看有点像是越野车那种厚实质感。那天看车友晒的视频，风刮得挺大，树叶打在车壳上都发出清脆的“啪”一声，我记得特别清楚。
侧面变化不大，可仔细琢磨就知道，哈弗是在细节下功夫。为了让车身拉长还协调，他们特意在C柱上加了块盖板。乍一这设计还挺机灵，不突兀。配合那种近似“方盒子”的车身比例，再加上三处突出的侧裙装饰，看着更硬气。甚至有车评人开玩笑说，这外形估计很多人光看轮廓就心动了。
我翻了下申报信息，新车的尺寸挺有料车长4792毫米（带备胎是4912毫米），宽1950毫米，高约1886毫米，轴距延展到2850毫米，比现款一下长了112毫米。别小看这十公分的变化，车身比例就顺眼不少，更重要的是，二排腿部空间终于有余量了。我以前坐过猛龙PHEV，后排那一点点局促恰好成了短板，这回大概被补上了。
车尾嘛，基本没怎么变。那块挂着“GWM”标的外挂备胎板延续了下来，竖向尾灯依旧显眼，后杠又粗又稳。整体氛围，一眼就是那种“别惹我”的硬汉感。我自己挺喜欢它那点野性气质，即使不越野，也能满足点小小征服欲。那天路试视频里，阳光照在备胎罩上，有一瞬间的反光闪得我眼睛有点晃，像金属切面那样冷冷的光。
内饰目前还没曝光。不过按哈弗这设计思路，大概率还是延续棱角分明的风格。我猜它会继续用内嵌的大尺寸液晶仪表，加上那块悬浮中控屏，再配个电子怀挡，这几样搭配在一块，一眼就是“硬派但不土”的科技感。我个人倒希望它能稍微提升用料质感，不然摸上去那种“塑料感”太明显，会让人出戏。前阵子我坐朋友的猛龙版本，副驾驶扶手那块就有点硌手。
动力部分的细节，申报书里倒是写得比较清楚。新车继续上1.5T插混系统，装配哈弗自家的Hi4技术，发动机最大功率115千瓦。只是电机功率、续航电池的参数还没透出，估计得等官方下一次发布会。其实这个动力总成我之前在另一车型上开过一回，起步那一下挺顺滑，油电切换几乎察觉不到。只是如果电量低的时候，发动机会有一点“嗡嗡”声，算小遗憾吧。
话说回来，钛7的爆红给国产SUV一个启示市场不缺新能源SUV，但缺的是那种能让人觉得“有点新鲜感”的作品。而哈弗猛龙的加长版，看样子正想趁这个口子进场。对喜欢刚劲造型又在乎空间舒适的人，应该挺符合胃口。
我最近挺期待它真身亮相，尤其想摸一摸那台测试车的车门，听听关门的“砰”声是不是更厚重我挺在意这种细节的，这声音有时候能直接告诉你造车的诚意。
你呢？如果家里正打算换辆新能源SUV，会不会对这台“猛龙V7 PLUS”动点心？或者说，你更偏向那种城市舒适型，像钛7那类？说实话我现在也有点犹豫，不知道到底是想要稳重还是野一点。
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