以前买个中等排量的街头赛车摩托，得花七八万，还得听日系车商摆布，现在张雪820双R的价格一出来，直接把局面搅乱了，标价才43800元，让那些进口车一下子慌了神。
这车用的是818.8毫升的三个气缸发动机，输出135马力，从静止加速到100公里，只需要2.81秒，跑起来特别猛，骑着它在路上超车，感觉就像风一样快。过去那些日系车，比如川崎Ninja 650，本来卖得贵，现在突然降价，砍掉三万块，本田CBR650R也跟着往下调，勉强挤到七万以内。
厂家这么做，明显是被新车逼得没办法，才赶紧保住市场份额。
这些日系车的双缸发动机，动力输出也就那样，跟张雪比起来，差得远了，开着它加速时，明显没那么带劲，最高时速和扭矩都弱一些。以前很多人花六七万买进口车，图个品牌和手感，可现在一看，性能完全被国产车甩在身后，骑行体验也差不多，那些老骑手骑过之后，就觉得不划算了。
进口车降价了，配件和保养费用还是高，维修点也不多见，骑一段时间就得纠结这些麻烦事。
张雪这车不光动力强，设计也接地气，双R的造型，流线型车身，坐上去舒服，悬挂调得软硬适中，过弯时稳稳的，不会晃荡。发动机声音听着也带感，三缸的轰鸣，比双缸的单调好听多了。重量控制在180公斤左右，操控起来轻快，新手上手也快。价格这么低，还带一些实用配置，比如LED大灯，晚上骑夜路亮堂，仪表盘显示清楚，油耗也控制得不错，一箱油能跑三百多公里，不用老是找加油站。
日系车那边，Ninja 650的座椅虽然软，但加速时推背感弱，CBR650R的外形帅是帅，可实际骑行，风阻大，高速时累人。降价之后，本田的四缸机听起来热闹，可日常用，油门响应慢，起步没张雪那么迅猛。
不少人现在转头看国产，觉得性价比高，花同样的钱，买到更好的东西，骑着也放心。市场就这样变了，进口车想稳住，得想想怎么跟上节奏，不然骑手们就都跑了。
以前总觉得进口车可靠，现在对比下来，张雪的做工也扎实，焊接均匀，油漆耐刮，骑一年下来，没大毛病。厂家售后网点越来越多，开到哪都能修，不像进口车，得跑大城市。动力数据摆在那，135马力不是吹的，实际测试，顶速能到240公里，够用在各种路况。
降价潮一起来，日系车商估计得继续调整，要不销量就跟不上了。骑手们现在聪明了，不会光看牌子，得看真本事，这车一出，选项多了，大家挑着买。市场竞争激烈了，对骑手是好事，花钱买车，不用再吃亏。
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