智能驾驶的革新正在重塑汽车行业格局，技术实力成为竞争关键。2025年12月15日，极狐阿尔法S（L3版）成功获得工信部自动驾驶车型产品准入许可，率先开启L3级有条件自动驾驶试点，引发行业广泛关注。这一里程碑事件不仅彰显了极狐在技术研发上的深厚积累，也展现了北汽自研元境智能技术的强大支撑。从底层架构到用户体验，极狐通过“一核三环”安全体系构建起坚实的技术壁垒，为复杂场景下的自动驾驶提供了可靠保障。
极狐阿尔法S（L3版）此次获得准入许可，绝非偶然。在2025年的世界智能网联汽车大会期间，极狐依托多年技术沉淀与开放合作，正式推出专属的智能网联技术体系----"北汽元境智能"。这一技术体系打造了一套涵盖从底层到体验、从真实世界到仿真世界的技术架构，构建起"一核三环"智能网联汽车安全开发保障体系。"一核"以"体系保障安全"为核心理念，建立以安全设计与验证为导向的开发流程体系；"三环"则是测试验证保障、过程安全保障、运行监测保障，三重覆盖产品全生命周期的安全防护体系。这一体系为极狐阿尔法S（L3版）提供了坚实的安全基石，使其在面对L3级有条件的自动驾驶复杂场景时，能够从容应对，确保行车安全。
北汽自研元境智驾技术体系为极狐阿尔法S（L3版）提供了强大的技术支撑。该技术体系有Pro、Max、Ultra三大版本。Pro版本使用128 - 256T算力，可支持激光雷达，实现主动安全、高速NOA、城区NOA、跨层记忆泊车等功能，全场景覆盖用户日常出行；Max版本使用400 - 600T算力，基于世界模型和VLA技术，充分考虑系统冗余与安全，实现主动安全、高速NOA、城区NOA、车位到车位、泊车代驾等功能，有效应对复杂与极限场景，拓展至L3级有条件的自动驾驶，这正是极狐阿尔法S（L3版）所搭载的核心技术版本；Ultra版本使用1000T以上算力，面向L4级无人驾驶出租车，通过自主研发的底盘、制动、转向、电源与通信等系统冗余和领先的算法设计，全面保障无人出租车的安全、可靠与稳定。三大版本层层递进，为极狐阿尔法S（L3版）在不同场景下的智能驾驶需求提供了多样化的解决方案。
在智能网联汽车准入的技术流程体系应用方面，极狐同样做到了全面覆盖。该体系全面应用到各级的开发与验证中，让全系车型都能共享高阶安全标准，真正实现"安全无差别 全系同底线"。极狐阿尔法S（L3版）作为这一技术体系下的佼佼者，不仅在安全性能上表现出色，在功能实现上也领先一步。它可以在高速公路和城市快速路单车道内实现自动驾驶功能，不过目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥--机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥--大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环--机场北线高速）等路段开启。这种特定路段的功能实现，既体现了技术的精准性，也为后续更大范围的推广积累了宝贵经验。
极狐阿尔法S（L3版）的成功获批标志着智能驾驶技术在中国市场迈出了坚实的一步。北汽自研元境智能技术体系不仅在安全性和功能性上表现出色，还展示了极狐在技术创新方面的强大实力。展望未来，极狐将继续致力于智能驾驶技术的研发与推广，不断扩大自动驾驶的应用范围。从高速公路到城市道路，从单一场景到复杂环境，极狐阿尔法S（L3版）将不断拓展其智能驾驶的能力边界，为用户提供更加全面和可靠的出行解决方案。这一成就不仅代表了极狐的技术进步，也为中国智能驾驶行业的未来发展奠定了坚实的基础。
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