开了13年车才懂：开慢车本身没有错，错的从来都是人
开了13年车，我才真正明白一个道理：开慢车真的没有任何问题。不知道从什么时候起，大家都陷入了一种错误的认知，觉得开慢车就是一种过错，甚至把开慢车说得罪大恶极、害人害己、不可饶恕，有时候我只是说一句“开慢车没错”，都会遭到别人的指责。但我还是要明确地跟大家重申：开慢车本身真的没错，有错的是人，而非车速本身。
每一位司机，都是从新手阶段磕磕绊绊过来的，世界上没有任何一个人刚接触汽车，就能做到操控自如、行云流水。对于新手司机而言，我们的驾驶水平就摆在那里，就算你要求我们开快，我们也根本做不到；开得慢一些，至少能保证自身和他人的安全，可要是强行开快，谁也说不准会发生碰撞事故，你能说咱们新手司机有错吗？我们又有什么错呢？如果说开慢车就是一种过错，那么世界上所有的司机，包括我在内，每个人都有过错——因为我们所有人，都是从新手一步步成长起来的。
在我们的传统认知里，一直都觉得开得慢一点更安全，每次开车出门，家里的长辈总会反复叮嘱“慢点开、注意安全”。不过这句话并不是适用于所有场景，比如在高速公路或者城市快速路上，周围车辆的车速都比较快，这时候你要是开慢车，那才是真的拿生命开玩笑，既害自己也害别人，算得上是罪大恶极。除此之外，在市区行驶，或者在国道等路况复杂的路段开车，任何时候都是开慢一点比开快一点更安全：车速放慢，遇到任何突发情况，我们都有足够的时间去应对、去化解；可要是车速太快，留给我们的反应时间就会特别短，稍微有一点疏忽，就可能酿成车毁人亡的悲剧。
我们老家那段绕城公路上，曾经发生过一起令人痛心的交通事故：两个学生骑着电动车经过十字路口时，被左侧快速驶来的汽车直接撞飞，其中一个人被撞进了旁边的田野里，另一个人被撞起后重重摔在地上，头部着地，当场就没了生命体征。大家不妨想一想，这个司机有错吗？他没有超速，车速也不慢，按照一部分人的逻辑，他应该没有错，对不对？没错，他确实没有开慢车，也没有妨碍到其他人正常行驶，但他经过十字路口时，没有减速观察，没有确认安全就贸然通行，没有尽到驾驶员应尽的观察义务，最终交警判定他承担这起事故的一半责任。假如当时他能开慢一点，一旦发现电动车突然窜出来，就能及时刹车化解危机，这场悲剧也就不会发生了。
车速的快与慢，本身并没有对错之分，开车上路，该快的时候就快，该慢的时候就慢，错的从来都是人。在不该开快的路段强行开快，在不该开慢的路段故意开慢，这才是真正的罪大恶极。比如很多人在高速上开车，一直占用着左侧快车道，车速却只有100公里/小时，你让后面想开120公里/小时的司机怎么办？难道直接撞上去吗？这种行为才是罪大恶极，你车速慢，就应该把快车道让出来，靠右侧车道行驶。高速公路上并没有规定不能开慢车，但明确规定了慢车必须靠右侧行驶。再比如有些人开车，像螃蟹一样横冲直撞，在国道上跨着道路中线慢悠悠地行驶，导致后面堵了一长串车队，这种行为要是说自己没错，那真是天理难容。难道国道上就可以这样开慢车吗？要是人人都这样开车，道路的通行效率会变得极低，交通事故也会随之增多。在国道上行驶，如果你的车速实在提不上来，就不要妨碍别人正常通行，要是真的不熟练，就找一个空旷的封闭路段练熟了再上路。
在高速上开车，也不是说一味开120公里/小时就是最安全的。高速上最安全的车速，不是100公里/小时，不是110公里/小时，更不是固定的120公里/小时。在高速上行驶，跟着车流的速度走才是最安全的，最起码你的车速不能影响到其他车辆的安全行驶，你需要通过调整车速，来保持与前后左右车辆的安全距离，这样的车速才是最安全的。在限速120公里/小时的高速上，很多人都会开到120甚至130公里/小时，这种情况下，如果你车速只有100公里/小时，就算是慢车，这个车速本身没有错，但如果你开着这个车速却占用左侧快车道，那就是害人害己，是你自身的问题，而非车速的问题。
总的来说，开车出门，该快则快，该慢则慢，一切都是相对的，不能死板地一成不变。开车是一件非常讲究灵活性的事，千万不要被固定的车速束缚住。回归到开车的本质，我们开车出门，最核心的需求就是保证自身和他人的安全，没有安全，一切都无从谈起，一定要记住：该快的时候别犹豫，该慢的时候别逞强。
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