在2025成都车展上，有不少新能源车展现出吸睛的产品力色彩，但其实回顾国内传统能源车的现况，也有相当出彩的新品表现。例如长安汽车展台的第四代CS55 PLUS，这款车定位紧凑型SUV，除了外观焕然一新外，还搭载了长安最新一代1.5T NE蓝鲸动力系统，适配500bar超高压缸内直喷技术，性能处于同级别、同排量车型的中上游梯队，最大功率141kW，峰值扭矩310N·m，这个账面参数哪怕是和一些同价位的新能源SUV进行比较，也丝毫不落下风，能够满足绝大多数家庭用户的城市日常代步需求。
除此之外，长安第四代CS55 PLUS还在能效方面进行了管理优化，搭载i-EM能量管理系统，这套系统能够实时感知驾驶状态，并实时智能调节，在拥堵路况自动柔化变速箱换挡逻辑，提升动力输出平顺性。当车辆行驶在蜿蜒的山路时，动力系统适时分配精准扭矩，以提供过弯的稳定性。在这套“组合拳”的配合下，官方宣称一箱油的综合里程可以达到1000公里，理论上每公里的油费大概省下来是5毛钱左右，一定程度上降低了用户的用车成本。
在迎合智能化消费感知的道路上，新车还搭载了“天枢驾驶辅助视觉版”，基于纯视觉感知方案和算法决策系统，其支持一些辅助驾驶功能。例如当车辆开启辅助驾驶功能以后，当系统识别到前方有大车时，它可以自动识别并进行变道超车。同时，车主也可以通过拨动转向灯拨杆来触发辅助变道功能，此时系统会根据相邻车道的车速，主动调节车辆的巡航速度。
与此同时，第四代CS55 PLUS还对座舱空间进行了一个优化提升，新车长宽高来到了4550x1868x1675mm，轴距2656mm，相比同级别的丰田锋兰达而言，车身长度增加65mm，宽度增加43mm，高度增加55mm，轴距多16mm，“三围数据”整体的拔高，相较于主流的家用SUV来说，内部空间自然更占优势。
而在储物空间的设计上，这次第四代长安CS55 PLUS也是下足了功夫，副驾驶手套箱旁边设置了一个挂钩，无论是挂奶茶还是挂外卖都是很方便的，主驾驶门板侧暗藏了一个“雨伞槽”，扶手上方还恰好能卡得住一部手机。常规状态下，后备箱容积为475升，如果需要携带更多物品，二排放倒后还能拓展出一个足有1415升的储物空间，像什么婴儿车、露营帐篷等物品都可以随车携带。
在日常使用便利性方面，新车拥有188mm的离地间隙，对比一些同级别合资SUV来说，通过性略好一些。其次，该车还配备了许多舒适功能，例如前排座椅加热/通风，副驾驶女王座椅还带有电动腿托以及八点式按摩。主驾驶前面额外配备10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏组成的悬浮式双联屏，内置天枢OS操作系统，下拉菜单、底部DOCK栏、桌面功能菜单都是支持自定义设置和编辑的，使用者可以像使用平板电脑一样轻松上手操作。此外，新车智能语音交互助手还接入了DeepSeek AI大语言模型，对日常交互操作理解更精准，同时也支持更丰富的场景对话。
安全方面，全新长安CS55 PLUS采用方舟安全车身设计，在关键区域使用了高强度钢，钢材最高强度达到1500Mpa，提升了被动安全的品质。同时该车采用六安全气囊，对于安全品质的把握符合其价位的表现。再来看外观，新车采用了长安家族UNI序列的设计语言，前格栅融入参数化菱形元素设计，LED大灯组内部集成24颗LED灯珠，融合提升了外观的精致感，即便和当下热门的新能源SUV进行比较，新车的外观时尚气息也丝毫不遑多让。
结语
总体来看，长安第四代CS55 PLUS的产品力表现较为均衡，无论是买来家用还是游玩，都能在这款车上面找到满意的点。同时新车相较现款大幅提升了用车体验，从空间、续航、颜值、智能化等方面出发，满足了现代消费者对实用性和安全性的双重需求。如今不确定的是价格，如果新车价格合理的话，对于在乎品质和经济性的燃油车用户来说，新车是一个值得等待的备选之一。
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