谭旭光调入东风当外部董事，国资委这步棋到底啥意思？

谭旭光调入东风当外部董事，国资委这步棋到底啥意思？

春节刚过，国资委一纸任命就在汽车圈炸了锅。65岁的谭旭光，那个把潍柴从破产边缘拉回来、一手打造出5000亿产业集群的山东硬汉，被聘为东风汽车集团的外部董事。消息一出，好多人第一反应就是：这是要把中国重汽并给东风的前奏？老谭要去东风当官管事了？说实话，这事得掰开揉碎了看，没那么简单，但又比想象的更有意思。

先说清楚这个“外部董事”到底是个什么角色。很多人一听“董事”，就觉得是大领导，能发号施令。其实真不是这么回事。外部董事说白了，就是国资委花钱请来的“高参”。他不属于东风的全职员工，不拿东风的工资奖金，也不插手车间里每天生产啥、销售怎么搞这些具体事务 。他的活儿，是在董事会上拍板定方向、评估风险、盯着钱怎么花，代表出资人也就是国资委看好这个大家底 。这回明白了吧？谭旭光不是去当“官”的，是去当“师爷”和“监军”的。而且这种安排，在央企里其实挺常见的，就是让董事会里不光有企业内部的人，还得有外面站得高看得远的专家，避免几个内部人说了算，把路带偏了 。

那为啥偏偏选谭旭光？这老头儿身上有啥绝活？

这么说吧，在国内商用车这个圈里，谭旭光要是认第二，没人敢认第一。他是那种真正从市场枪林弹雨里杀出来的“老炮儿”。当年能把潍柴动力搞活，后来又重组了中国重汽，把陕汽、法士特这一帮子企业捏成一个年营收破5000亿的巨无霸 。这种产业链整合的本事、对动力总成技术路线的嗅觉、还有国企改革里那些硬碰硬的招数，正是眼下东风最眼馋的东西。

东风家大业大，但最近几年商用车这块确实有点“慢热”。重卡增长速度被对手压着，新能源转型虽然也在搞，但局面不够敞亮 。内部板块多、链条长，有时候协同起来像大象转身，缺的就是那股子能砸开墙壁、引入新鲜空气的“破局”劲儿。谭旭光那股子铁腕改革的风格，还有他对技术那种近乎偏执的判断，坐在东风董事会上，那就不是挂个名，是真能戳到痛处、给出狠招的 。

再往深了看，这事其实是国资委在下一盘大旗。这些年大家也看到了，央企改革不再是关起门来自己玩，而是打破围墙，从全行业甚至全社会挖顶尖人才来做外部董事 。为啥？就是要让专业的人干专业的事，提升董事会决策的水平，别让“内部人控制”把企业拖进死胡同。把谭旭光这个在地方国企干得风生水起的传奇人物请进央企董事会，就是最典型的例子——不看身份，看本事；不看年龄，看经验。

还有一点很多人瞎猜，说是不是要把中国重汽重新收归央企。这事得说清楚，目前中国重汽的实控人还是山东省国资委，股权链清清楚楚挂在那，短期内根本不可能有什么“回归央企”的说法 。国资委这次任命，纯粹是看中了谭旭光这个人脑子里的东西，跟股权划拨八竿子打不着。当然，他去了东风，以后两家企业在动力链、新能源甚至海外市场上有点协同合作，那是水到渠成的事，毕竟大家都熟门熟路嘛 。

所以说，这次任命看着是一个人换了张名片，其实是给东风这辆大车装了个更灵的“导航”。谭旭光这把老骨头，不用天天去十堰坐班，但他那些在商用车江湖里摸爬滚打几十年的经验、教训、眼光，从此就成了东风董事会里的一把尺、一杆秤。东风能不能借着这股劲儿，在商用车战场上重新找回当年的凌厉，咱们拭目以待。

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