26666元，无极V缸巡航CU625面市，凯越枪骑兵略显窘迫
这厢国产摩托车市场，活泛得简直像庙会，各路V缸巡航车你方唱罢我登场，可说实话，之前的那些，瞅着都像一个模子刻出来的，乏善可陈。
倏忽，无极祭出CU625，明码标价26666元，还搞了个限时钜惠，一文钱当千用，到手价直降到25666元。
这价码一亮，啧，不少人觉着，嗯，有点意思了。
说CU625有革新，主要体现在形制和功用上。
厂家宣称是以骑士老爷们的骑行体感为圭臬。
动力方面，擎的是一台578cc的V型双缸引擎，纸面数据嘛，最大功率45kW，峰值扭矩61N.m。
排量是拔高了，扭矩也水涨船高，可从数据瞧来，这机头还是偏好高转。
厂家祭出了平衡轴、轻量化活塞、博世电喷这些个玩意儿，性能究竟咋样，还得跨上去溜一圈才知道。
V缸车，躲不过的便是散热这道坎儿。
驭过大排量V缸的哥们都懂，盛夏时节候红灯，那滋味，就跟坐在炼丹炉边上，烤腿！
无极CU625这回号称对散热动了大手术。
他们捣鼓了个侧流动封控系统，在中板前沿凿了风口，说是能在腿部下方织就一道气帘，缓解炙烤。
还有个高集成冷却系统，外加发动机分区冷却技术，后缸散热效能提升18%，停车怠速时，腿部温度最高能降25℃，骑行过程中缸头温度降低12-15℃。
这说辞，听着挺撩人，实操咋样，还得拉出来遛遛。
剩下的，像形貌、坐姿、配置，巡航车嘛，大抵都那样：泪滴状油箱，浑圆大灯，隐藏式顶置空滤，双管排气，LCD液晶仪表，TCS+双通道ABS，皮带传动，USB供电等等。
这些个家什，现在国产车上基本都成标配了。
无极CU625这般神速面市， 鄙人觉着是隆鑫通用换了思路。
之前隆鑫的发动机，好像总是先让别家厂子尝鲜，等风头过去了，自己再装。
这回625的引擎，直接跳过了这个流程。
更狠的是，无极CU625比用同款引擎的凯越枪骑兵625V，抢先一步登场！
这说明甚？
窃以为，其一，无极的技术成熟度见长了。
其二，他们对市场的反应速度也提速了！
须知，凯越枪骑兵625V年初就放出了风声，结果到现在还没啥动静。
眼瞅着无极CU625捷足先登，还整了这么多新花样，凯越那边，估摸着得有点挠头。
这么瞅来，凯越的压力着实不小。
原本大家预期八九不离十的东西，现在无极抢先一步，还攒了些“黑科技”，凯越再想按部就班上市，恐怕有点捉襟见肘。
他们要么也得拿出点新货，要么就只能在价码上做了。
实际上，这种竞逐对买家来说是桩美事。
厂家为了抢地盘，笃定会不停推出更好的座驾。
不过话说回来，光看参数和配置，还是差点意思。
摩托车这玩意儿，终究还是要骑起来才知道合不合脚。
CU625的散热妙招到底管不管用，骑行品质怎么样，这些都得等实测报告出来才能盖棺定论。
故而，凯越现在铁定有点懵圈。
原本以为稳操胜券的一步棋，现在被无极搅了局。
他们肯定得重新掂量市场，调整路数。
至于最终会怎么出招，咱们就且行且看吧。
但是转念一想，摩托车市场卷起来，对消费者而言，绝对是喜闻乐见。
有竞争，才有精进嘛。
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