上周帮朋友去挑车，在丰田和大众的4S店之间来回跑了两趟。先试的卡罗拉，后开的朗逸，两辆车都是1.2T和1.5L的走量版本，落地价差不到五千块。朋友问我哪个好，我没急着回答。开完两圈下来，有些话不吐不快。这俩车看着都是家用紧凑型轿车里的老面孔，但真坐进去开起来，差别还真不小。
外观感受
卡罗拉的车头第一眼挺精神，大嘴格栅加獠牙装饰，像个健身房里练了三个月的小伙子。侧面线条也流畅，就是尾灯那块的设计有点复杂，我觉得像被捏过的饺子边。朗逸完全另一路数，平直线条，镀铬中网，看着像穿了西装的部门主管。说不上谁更好看，但我媳妇说朗逸更耐看，卡罗拉容易看腻。这俩车的设计取向很分明：卡罗拉想抓年轻人，朗逸想稳住中年人。不过我见过不少五十多岁开卡罗拉的，也见过二十出头选朗逸的，所以外观这东西，别太当真，自己喜欢就行。
内饰空间
坐进卡罗拉，第一反应是中控屏竖在那像后装的平板。操作倒是顺手，菜单逻辑不绕弯子，但摸到门板和中控台下半部分，硬塑料手感确实一般。朗逸这边，塑料也硬，但纹理处理得更细，摸起来不那么廉价。座椅的差异最明显：卡罗拉的坐垫偏薄，支撑还行，连续坐一小时屁股有点硬。朗逸的填充物更软，靠背角度也更缓，坐上去像陷进老沙发。不过朗逸的后排中间地板隆起太高，坐三个人中间那位得劈着腿。卡罗拉几乎纯平，这点必须夸。储物空间两个车半斤八两，门板都能放两瓶水，但卡罗拉扶手箱小到塞包纸巾就满了，朗逸稍微大点。试驾那天下雨，雨伞没地方放，最后扔后座了。
驾驶体验
重点来了。卡罗拉这台1.2T，起步那一下挺窜，涡轮一千五百转就介入，市区跟车不用踩多深。但堵车走走停停时，油门反应有点贼，轻点就往前冲，我得收着脚。上了高架再加速，中后段底气一般，八十码后再超车得深踩，发动机声音就传进来了，像是喊“我使劲了”。朗逸的1.5L自吸，起步平顺到无聊，踩多少给多少，没有惊喜也没有惊吓。高速上跑到一百一，转速两千出头，发动机很从容。缺点就是急加速时干吼不走，从匝道并入主道得提前留出距离。底盘方面，卡罗拉过减速带时后轮会跳一下，朗逸更整更韧。但我得说句公道话，卡罗拉的转向手感比朗逸准，虚位小，掉头时一把能过去的地方朗逸可能需要倒一把。油耗嘛，官方说卡罗拉5.5，朗逸5.8。我开下来卡罗拉表显6.8，朗逸6.9，可能我脚重，也赶上晚高峰堵了半小时。
智能配置
两车的车机都谈不上聪明。卡罗拉这块屏反应还行，就是倒车影像的清晰度像十年前的手机，晚上雪花点挺多。朗逸的倒车影像清楚些，但屏幕触控有延迟，点完等半秒。辅助驾驶卡罗拉给得多，自适应巡航加车道保持，高速上能跟住前车，车道居中也不左右晃。朗逸只有定速巡航，这点确实落后了。不过我试卡罗拉的自动跟车时，前车变道进来，刹车点来得有点晚，我下意识自己踩了一脚。所以这东西，有比没有强，但别完全信。还有一个细节：卡罗拉的自动驻车等红灯时很好用，朗逸没有，得一直踩着刹车。这俩差价不到五千，卡罗拉在配置上确实厚道。
总结建议
这俩车选哪个，看你图什么。卡罗拉配置高、空间利用率好、低速动力响应快，适合市区通勤多、喜欢新鲜功能的年轻人。但内饰质感一般，隔音和高速再加速能力是短板。朗逸底盘扎实、座椅舒服、高速巡航稳，适合经常跑长途或对平顺性要求高的人。缺点就是配置低、后排地板隆起高。朋友最后选了朗逸，因为他每天跑四十公里高架。换我？可能选卡罗拉，毕竟堵车时自动驻车太香了。你最好把两辆车都开一遍，别光看参数，也别信销售那张嘴，自己屁股说了算。
全部评论 （0）