新轩逸变运动了，能守住“街车之王”吗

如果说在国内轿车圈里，有一款车能让你爸妈、你同事、甚至你邻居都能叫出名字，那必须是日产轩逸。

从2006年登陆中国，到2020年卖出54万台的巅峰战绩，单月还干到6万+，不仅让大众朗逸、丰田卡罗拉望尘莫及，还牢牢霸占“街车之王”的宝座。你走在马路上，随便一瞥，十辆车里可能就有两辆是它。

国内的轩逸其实就两款：经典轩逸和新轩逸。别被名字骗了，动力都是同一套老朋友——1.6L自然吸气搭配CVT变速箱。平稳、省油、好养，但也有人说，这套动力系统已经“有点老掉牙”。，电动化风口正猛，燃油车还能不能升级换代？

结果——海外已经抢先一步，全新一代轩逸悄悄亮相。据说折合人民币17万左右，很可能不久就会引进国内。咱就提前看瞧瞧它到底变成啥模样。

先说动力，海外版直接上2.0L+CVT，比国内现款的1.6L更给力。之前有风声说要上轻混系统，结果压根没影，依旧坚持“简单+可靠”的老思路。国内未来申报的车型，目前还是沿用1.6L，看来我们要想开上2.0L版本，还得等消息。

外观是这次的最大亮点。一眼看去，双色车身、贯穿式LED灯带、运动感黑色包围都安排上了，低趴的姿态比现款精神了不少。尤其前脸，和国内日产N7的造型十分类似，你要是不仔细还以为是同一款车。

车侧依然保留传统机械门把手，前长后短的比例让整车更有运动感，尾部还多了个黑色大尾翼，光是视觉冲击就赢了不少。有人笑说：“这还是曾经的买菜神器吗？怎么看都有点小钢炮的意思。”

内饰也跟着升级，贯穿式大联屏直接铺满中控，不过边框依然厚重，智能化功能看起来不算多，目前只看到收音机、导航、手机互联……想玩花里胡哨的APP，估计要失望。倒是米色菱形纹座椅依旧保持“日产大沙发”的舒适传统，这点老车主肯定会点赞。

值得一提的是，它没有跟风用电子怀挡，还是机械换挡杆——日产的稳字诀又一次体现出来。底盘和架构基本没动，这也意味着驾驶感不会有颠覆性的变化。

新款轩逸已经在美国开卖，17万人民币的价格在当地算便宜，因为那边平均新车价已经飙到五万美元。要是引进国内，按惯例估计价格还是会压在10万出头，毕竟轩逸的杀手锏就是性价比。

不过10万级轿车市场现在竞争太激烈，国产新能源一波接一波，轩逸这种“稳而不惊”的升级能否再续销量神话，就得看中国消费者买不买账了。

你觉得，如果新款真的引进国内，10万多的价位，你会考虑入手吗？还是直接投奔新能源阵营？留言聊聊你的选择吧。