2026古德伍德速度节上，雷诺Alpine带来重磅动态首秀——A110 Future原型车正式上山巡游，这是第三代纯电A110的工程验证车，由F1车手加斯利亲自驾驶，彻底解决电车破坏后驱跑车配重的行业痛点，纯电也能复刻经典中置跑车操控质感。
一、古德伍德动态首秀，F1车手实测全新纯电底盘
本届是Alpine参展规模最大的一届古德伍德活动，现场同时展出1978勒芒冠军赛车A442B、历代F1赛车，而A110 Future是全场焦点纯电新车。
活动首日Alpine F1车手皮埃尔·加斯利驾驶原型车完成经典上山赛道，里士满公爵同乘体验。出于工程保护，车辆并未释放全部动力，但低速巡游已经能看出低矮宽体的跑车姿态。
加斯利现场评价：这台原型车证明电动跑车一样能做到轻量化、犀利操控，是Alpine全系电气化关键一步，现场车迷反响热烈。
二、独家分体双电池，守住40:60黄金前后配重
传统纯电滑板底盘平铺电池，极易破坏后驱跑车前后重量配比，Alpine给出颠覆性解决方案：放弃整块地板电池，采用前后两组独立800V电池包。
前舱布置一组电池，车尾原发动机位置放置第二组电池，精准复刻燃油A110 40:60前后轴重量分配，完美保留燃油车标志性可控甩尾、弯道动态特性。
整套800V高压CTP电芯，搭配碳化硅逆变器，快充速度、电池轻量化同步升级，整车目标重量控制在1400kg以内，尽可能缩小与燃油版的重量差距。
三、APP纯电性能平台拓展多种车身形式
新车基于专属Alpine Performance（APP）纯电性能铝制平台打造，不只是单门轿跑，平台兼容性极强：
1. 基础车型：纯电A110硬顶Coupe；
2. 衍生车型：敞篷Spider版本、2+2四座运动跑车；
3. 高阶方案：前轴可额外增加电机，升级四驱高性能版本。
底盘全系全铝悬架，搭载第二代主动扭矩矢量系统，后桥双电机独立控制左右轮动力，山路、赛道操控上限大幅提升。
四、产品规划：第三代纯电A110明年落地
A110 Future并非概念展品，是可上路工程骡子，所有三电、底盘调校数据都会直接落地量产第三代A110。
过去A110依靠轻量化后驱成为平民神车，如今全面电动化后没有舍弃核心驾驶乐趣，分体电池、铝制轻量化架构是整套车型最大技术壁垒，区别市面上所有纯电运动车型。
五、行业深度点评
现在绝大多数电动跑车为了续航牺牲配重，开起来笨重、推头严重，失去后驱跑车灵魂。Alpine这套双电池800V架构直击痛点，在电气化时代守住经典中置跑车的操控底子。
兼顾敞篷、四座、四驱多种衍生车型，既能保留品牌纯粹运动定位，又能拓宽受众市场，是小众性能品牌电动化的优质参考思路。
大家怎么看？保留40:60配重的纯电Alpine A110，你能接受无内燃机声浪吗？
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