新一代起亚赛图斯刚在国内亮相，8月13日正式开启预售。作为第二代车型，它从里到外都在给人“全维升级”的感觉，智能化、空间和动力都发生了明显变化。
其实它的外观更硬朗，轴距直接拉到2690mm，还把200匹马力的1.5T和8AT放进来。设计沿用了 Opposites United，但现场的冲击力比上一代强多了。前脸是纵向纹理的大格栅，星图LED灯组和宽体感前护板把横向视觉拉得更张力，X-Line版本更是黑化元素覆盖11处，花火橙和哑光灰的搭配，年轻人一眼就能感受到运动气质。
侧面最抢眼的是悬浮式车顶的亮银饰条，隐藏式门把手和低风阻轮圈，让整车显得更精致。尺寸方面，长4460mm、宽1830mm、高1640mm，轴距2690mm。相比老款，长度增加了75mm，轴距增加了60mm，这让后排空间理论上更充足，家庭用车友好度也提升。
尾部还是那条星图贯穿灯组，点亮很干脆。我也喜欢把后雨刮藏在上方扰流板里，尾门显得更干净。实用性也到位，标配感应式电动尾门，后备厢483L，放倒第二排后扩展到1454L，而且是纯平的。细节有20个插槽、4个可拆卸挂钩，加上Kia Add Gear系统，装露营灯、杯子都方便。
内饰科技感爆表，三种配色都耐看，X-Line是一整黑。坐进来第一眼就被27英寸的超薄宽屏吸引，仪表是10英寸，画面细腻。车机搭载高通骁龙8295P，还接入AI大模型，自由对话和AI作画都能用几下。CarPlay、HiCar、Carlink都支持，电子档把上方，地台多出储物格，前排座椅有通风加热，还有无线充电。BOSE音响、L2级驾驶辅助也都配齐。综合来看，在这个价位的合资车里，配置的诚意确实不少。
动力分两条路：1.5L自吸配CVT，115马力，日常代步绰绰有余；以及更有看点的1.5T，200马力、253牛·米，配8速AT。这套组合比很多同级合资车更强，且放弃了双离合，平顺性和长期可靠性更值得期待。底盘基于第三代i-GMP平台，车身刚性和低重心有帮助，操控应该偏向稳健、扎实，不会像有的小车那样松散。
换代逻辑其实很清晰：补齐短板，再把长板放大。外观更硬朗、空间更宽裕、机芯升级，1.5T+8AT这组成熟配置也到位。至于能不能卖好，关键还在8月13日公布的预售价格。这个级别的竞争确实激烈，只要价格有诚意，全新赛图斯重新站稳脚跟，机会确实存在。你觉得这次的定价，够诚意吗？
