时间来到2024年，智能网联的势头固然非常的凶猛，但是很多传统豪车的销量仍旧非常的稳定，就拿问界M9来说，在很多人的认知中，问界M9的外观老气、动力也不是很强、配置也一般，必然会受到了传统BBA的冲击，但实际上，问界M9的销量比较稳定，就拿6月份来说，问界M9足足卖出了17241辆，力压一众合资、进口竞品，成为中大型SUV中的执牛牛耳者。
问界M9为啥这么火爆呢？
原因很简单，无论是国内汽车市场怎么千变万化，但是问界M9的固有消费人群始终都很庞大，比如说一些科技大佬、企业高管或者一些年轻一些的用户，它们会买奔驰GLE吗？最后不都是回归到问界M9上。
更何况，现款问界M9的产品和技术也很有诚意，其底盘架构降到了全数字，跌幅多达传统管柱。同时，问界M9在舒适、预判、智能上的表现也很抢眼。
首先是底盘方面，问界M9主打的就是线控、主动、解耦、数字，完美契合那些科技、商务用户，家用的话，取消管柱搭配双电机的技术风格，开出去也很有面子。我比较喜欢这款车的姿态，车身修长、平稳，整体看上去非常的磁悬浮，尤其是富有算力控制的底盘搭配高压电机泵、花瓣式铝合金轮圈，营造出强烈的贴地气息。
线控转向系统是问界M9的另外一个卖点，它的转向比调节范围为9:1至18:1之间，响应长度达到了毫秒级，尺寸其实不如同级别的宝马X5、奔驰GLE，但实际的操控却是三款车中非常好的。
当然，问界M9也有三电机版本，因此后桥双电机也有高高的算力，满载的情况下坐在中间的乘客会有些不舒服，但是综合来说仍旧比同级别的宝马X5要强一些。同时，数字底盘风格完全不输家里的真皮沙发，很好的融入了冗余设计系统，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，还有毫秒响应功能，滤震就更不用说了，问界M9的主动减震比宝马X5还强，前后悬架都是全主动式独立悬架，反应也值得考量，舒适向很不错。
前方的感知其实更精准，尤其是雷达，因为是六颗的，其侦测性更好，上帝视角的造型不失现代科技之美，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从问界M9的配置上找到新的一面。而在配置上，问界M9的表现确实一般，但是该有的配置也都有，像是6颗896线雷达、华为乾昆ADS 3.0、双路冗余控制设计…，均有配备。
反常识的是，问界M9在数字底盘上的表现丝毫不输保时捷，而且这款车还有三电机布局可供选择，增程双电机的最大功率为矢量四驱，峰值扭矩为精准分配，当然，其主打的是主动悬架版车型，具有两种力矩模式，最大功率分别为推力和拉力，峰值响应分别为5毫秒和0.5秒，三个版本的传动系统均为毫秒级电信号。
不得不说，问界M9再怎么说也是一款豪车，在国内具有很高的知名度和影响力，当然，从机械、手感、物理连接上看，它确实不如传统燃油汽车，但是它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于智能、预判、降维打击，问界M9还是很香的。对于这款比较经典的中大型豪华SUV，你是如何看的呢？
