在豪华中型SUV的赛道上，Q5L像在低声讲一个秘密。起步时，电机先出力，发动机很快接入，油门触感直接而干脆。第五代EA888发动机搭配HDI双电机全域智混系统，存在多种功率版本，但没有外接充电口。
低功率版本主打日常家用，城市通勤时综合油耗接近1.5T等级，WLTC在6.8到7.2升/百公里之间，95号汽油就够。遇到繁忙路段，智混系统抑制发动机怠速，能让日常用车成本更友好。高功率版本最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛米，官方0到100公里/小时仅5.8秒，起步时电机优先输出，高速阶段发动机与电机联手加速，接近3.0T的体验。
这套系统还搭配7速湿式S‑Tronic双离合变速箱，普通驾驶时升挡积极，转速维持在经济区间；深踩油门时也能快速降挡，动力就地释放。要说缺点，低速蠕行时1-2挡偶有闯动，这是双离合的固有特性，激烈驾驶下油耗也会高于标称。
全域智混还支持滑行熄火与能量回收，起步时发动机介入的抑振效果不错，大多数时段接近电动车的顺滑感，但它毕竟是油电混动，不能外接充电，也没有纯电长距离行驶能力。
奥迪Q5L还提供华为乾崑高阶智能辅助驾驶作为选装，传感器总数33个，覆盖双激光雷达、毫米波雷达和摄像头，且具备加热与清洗功能，雨雪沙尘环境下也能稳定感知。高速上NOA能自动跟车、变道、进出匝道、过ETC，城区NOA处理红绿灯启停、无保护左转和并线，泊车还支持跨楼层记忆与循迹倒车，系统风格偏稳健，不追求极端操作。
座舱采用多屏联动，11.9/12.3英寸仪表、14.5英寸中控和可选10.9英寸副驾屏，HUD抬头显示，语音助手可连续识别指令，车机生态丰富，豪华感与科技感并存。
加长后的轴距带来更宽裕的后排，180cm的人坐在后排也有明显的腿部空间；后备箱常规容积550升，日常大件与露营装备都能装下。小缺点是后排地台凸起明显，中间乘客的体验一般；部分区域用料仍有硬塑的痕迹，触控按键也不如实体按键直觉。
需要特别提醒的是，华为乾崑高阶智能辅助驾驶需要付费选装，入门版本仅标配基础L2；城区NOA依赖高精地图覆盖，部分偏远道路可能受限。自适应空气悬架也是选装，低配为普通弹簧悬架。
这套底盘是Q5L的核心竞争力，兼顾操控稳定和日常舒适，针对国内路况做了专门调校。前后五连杆独立悬架、渐进式转向、quattro智能四驱共同构成的底盘体系，让日常驾驶安稳而不过度妥协。华为乾崑的加入，让燃油车也拥有高级的智能辅助能力，商务接待、家庭出行和长途驾驶都能适应。没有完美的车型，混动、选装与NVH各有取舍。若你正在权衡，试驾城市低速与高速巡航，感受辅助驾驶的真实表现，再结合预算决定是否选装高阶智能与空气悬架。到底你更看重的是安静的混动体验，还是德系底盘带来的稳健？
