从曝光的路试图来看，smart精灵#2基本延续了fortwo那种小巧、短轴的车身比例，整体轮廓依然偏向都市代步取向。前脸虽然包得很严，但能看出灯组轮廓比上一代更规整，内部光源有望升级，前包围做了较明显的层次处理，底部散热开口采用镂空式设计。侧面是双门布局，保留传统门把手，车尾加入了车顶扰流板，圆形尾灯也让这台车的辨识度很高。
内饰谍照的遮挡面积较大，但从有限信息判断，新车大概率会采用悬浮式液晶仪表和悬浮式中控屏，中央区域没有使用廊桥式岛台，而是改成了杯架和储物槽，更贴近小型纯电车的实用诉求。座椅材质预计为皮革，整体思路仍是把有限空间尽量留给前排乘坐和收纳。
动力与补能部分，新车预计搭载35.7千瓦时电池组，WLTP续航约300公里，CLTC纯电续航约400公里，并支持直流快充，电量从10%补至80%大约需要20分钟。这样的设定很符合精品小车的使用场景，通勤、接送和城市短途出行都比较对路，也能在续航与车身尺寸之间取得平衡。
smart把fortwo的接力棒交给精灵#2，显然是想继续守住小型纯电市场的细分位置。随着欧洲和国内对低排放出行的支持力度加大，城市微型纯电车不再只是代步工具，更多被看作高密度城区里的补充方案。若量产版本能把空间利用率、补能效率和智能化配置做稳，这台车在海外市场和城市家庭用户中仍有不小的想象空间。
