几万元的维修单子放在桌子上，那个哥们儿的脸色都变了。这哪里是省钱呢？这是给修车铺送温暖啊！
涡轮增压车平时开起来动力十足，但是这玩意儿可不是什么好东西，在保养的时候如果出了问题的话就会出现发动机报废的情况。
今天就要把账算清了，几百块的保养费你都想省掉的话，在以后几万块钱的大修费用面前你就得心甘情愿地掏钱。
你说这车子发动机里的机油就是保命符，涡轮增压器的转速动不动就十几万圈了，温度更是达到九百多度以上是什么概念？
这是地狱级别的工作环境。
往里加点廉价机油，或者非得混用自吸车专用的油的话就是给火坑添柴了。
油膜一破，磨损就分分钟的事了，并且你再恶意地延长保养周期的话，在发动机里边全是油腻腻的积碳和泥沙堆成山一样高高的情况之下还怎么开车呢？
平时开车的时候，有人为了节省油钱而故意降低转速行驶，在他们看来低档位可以省下更多的油耗。
低转速时废气压力小，涡轮介入不顺畅导致积碳不断增多。
正规的法子，还是要用全合成机油来伺候着啊！厂家让你使用什么样的标号就按照什么标准去选吧，并且不要整那些虚头巴脑、低粘度又便宜的东西出来。按时保养，该换的时候就要及时更换掉，在保证发动机正常工作的同时也节约了成本开支。
这就引出一个问题了，涡轮增压车是不是真的很娇贵？
我认为它不是娇贵，而是需要精心喂养的猛兽，在给它是粗粮的时候就会发脾气。
还有一个有意思的事情就是全合成机油的认证标准，比如API SP或者ACEA C3这样的指标不了解的话就不要随便买掉几十块钱省下的钱了等到发动机拉缸的时候哭都来不及。
我认为买车的目的就是图方便，并不是为了给修车厂打工。
涡轮车就好比家里养的一只猫，要顺着毛摸着走，并且给它吃好的食物才能跟主人长久相伴。
如果你真的想要省钱的话，就把保养这件事看作是一种投资而不是一种负担。
老司机们，机油的重要性不言而喻。
对这辆车好，它就会对你更好一些吧？
即使是行驶了数万公里的老车，只要保养得当也可以正常运行，并不会出现各种故障问题。不要整天想歪门邪道的东西去解决这些问题吧，在该花的地方就舍得花钱就好好开车才是玩车上正经的做法。”
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