12月新能源轿车销量榜：星愿惜败夺冠，秦L第9风云A8第85

2025年12月的新能源轿车销售榜单一出，仿佛整个汽车圈都被点燃了。那份榜单就像期末成绩单，每家车企都在奋力刷分，争夺榜首的荣耀。这段时间，我身边不少朋友都在聊他们的“新宠”，甚至有人开玩笑说：“年底收官，不来一台新能源，都不好意思说自己跟得上潮流。”

最吸引眼球的莫过于比亚迪秦PLUS，它依旧稳稳占据第一的位置，销量破了顶——超过4万辆！那场面，就像昔日校园里永远稳居年级第一的学霸，不管新生代怎么凶猛，也硬是甩他们一条街。紧随其后的，还有海鸥、极狐T1、海豹06和海豚等热门车型，它们无一例外都突破1.5万辆大关。榜单里，海鸥排在第四，海豹06排在第八，小米SU7虽然热度不小，但本月只拿到第十四，风云A9L则位列第21，AIONS排到第33，多米、灵悉L和海豹则处于百名开外，看着就让人有些心疼。

如果把榜单前四十当成“第一梯队”，那里面的竞争就是暗潮涌动。秦PLUS、海鸥、秦L、缤果S、银河星耀6等，在8708辆到46837辆的区间内游走，都咬得很紧。风云A9L、日产N6、比亚迪e7、小鹏P7+、深蓝L06等车型虽然没冲进前十，但表现同样坚挺，比如风云A9L卖了8063辆，排在第21；比亚迪e7卖了5878辆，排名第30；深蓝L06则有4334辆，稳居第39。这让我想到一次去车展，销售自信地拍着车说：“别看我们不是榜首，但我们是‘性价比王’。”当时还觉得像推销词，现在看来，销量就是最好的证明。

中游阵营就像长跑比赛里的耐力型选手：阿维塔06、丰田BZ3、五菱星光、星海S7、智己L6都在1387辆到3439辆之间徘徊，没有爆发力冲锋，但也没有掉队太远。赛道上，他们可能不是最快的，但依旧在稳稳跑着。

至于榜单尾部，那真是几家欢喜几家愁。QQ冰淇淋、风云A8、红旗天工05、多米、飞凡R7和海豹，销量都不足800辆。其中风云A8卖了767辆，排名85；红旗天工05仅472辆，排在96位；飞凡R7只有208辆，海豹更是只有165辆，这两位干脆在百名之外打卡。市场竞争残酷如赛场，机会和掌声永远留给速度更快的人。

看完榜单，我心里不免在想：新能源赛道已经从最初的试水期，进入了真正的淘汰赛阶段。曾经的新面孔要么快速爆红，要么迅速淡出，老选手如果不能持续发力，也随时面临被超越的风险。在这个不断洗牌的市场里，也许唯一不变的，就是“变”。而对消费者而言，这样的竞争反而是一种幸福——我们能以更合理的价格，享受到更高质量、更智能的车辆。

你有没有发现，自己所在的城市里，这些榜单前列的车型已经越来越多了呢？