好久没有捷达的消息了，这次不声不响地向工信部申报了一款全新车型——VS8。从这个命名看得出，“8”系列基本就是捷达产品矩阵中的旗舰了，但作为一个主打高性价的品牌，估计这款车的价格上限也就是15万元左右。
那很多人会好奇，捷达VS8是源于大众的哪款车呢？
从车身数据来看，长宽高为4629、1851、1624mm，轴距2731mm，前后轮距1572/1544mm。这个轴距一看就是大众探岳——在一汽大众推出探岳L之后，把探岳给到捷达也是顺理成章，就和速腾与捷达VA7的关系类似。当然，捷达VS8的前后轮距数据略小一些，更接近速腾的参数。
设计方面，捷达VS8采用一套全新设计元素，前后灯组都是贯穿设计，同时灯组末端使用了分叉设计，也就形成了“X造型”，类似雪铁龙的风格。同时前脸还采用了无界格栅，中网是车身同色的块状设计，前保险杠更平整简洁，看上去更有新能源风格。
侧面看不出大众探岳的影子，取消了硬朗的车身腰线，而D柱的小窗设计比较硬朗，D柱也是做了黑色处理，形成悬浮式车顶。侧裙和轮眉应该没有使用亮黑饰条，就是黑色塑料件，看来也是降低成本的选择。
贯穿式尾灯中间有JETTA字母标，整个车尾设计还是很规整。底部采用隐藏排气，但后保险杠做了银色护板，还设计了两个类似于扩散器或者假排气的空白区域，纯粹设计处理。
配置方面，捷达VS8有不同的大灯组合，估计是LED日行灯、远近光灯不同，车窗压条和车门把手也有区别。还有就是前后摄像头这些都是选配，天窗包括全景天幕和可开启的全景天窗，另外标配了行李架。轮毂尺寸也仅为17、18英寸两种，三种轮辋样式都比较运动化。
动力上捷达VS8采用的是1.4T发动机，输出功率110kW，如无意外应该是7DCT这套组合，相当于大众把之前的入门动力总成下放给捷达。
目前来看，捷达VS8比较合理的定价就是10万元左右起步，高配卖到12万元，算是能和丰田锋兰达、吉利博越L、长安CS75 PLUS这样的产品竞争。现在燃油SUV可选范围非常少，各家都是极力节省成本降低售价，捷达VS8看上去就相对廉价。好在三四线市场的消费者并不挑剔，耐用可靠的大众品质也能帮助捷达VS8找到一些市场，只是说要月销过万不太可能，大概也就是个三五千辆的水平。
文｜JackieLXX
图｜网络
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