最近，宝马摩托车部门发布了他们2025年款的新款电动踏板车，型号是CE 04。
这个消息一出来，就在车友圈里引起了不少讨论，最主要的原因还是那个让人看一眼就得倒吸一口凉气的价格：在国内，这台车的起步价是15.09万元。
很多人第一反应就是，花十五万多，买一辆两轮的电动车，这到底图的是什么？
这个价格已经可以买到一辆配置相当不错的家用小轿车了。
那么，这台来自德国的豪华电动踏板，究竟是物有所值，还是仅仅是一个昂贵的“大玩具”呢？
咱们今天就来仔仔细细地聊一聊，把这台车从里到外看个明白。
首先，我们得知道这台CE 04在宝马家族里的地位。
它不是一台普通的代步小电驴，而是宝马目前在电动踏板车领域的旗舰产品，可以看作是之前那款名为C Evolution的升级换代车型。
既然是旗舰，那宝马肯定会把自家的一些好东西往上堆。
我们先从最核心的动力部分说起。
这台车的心脏是一台液冷式电机，并且是放在车身中间的。
这里要特别说一下“液冷”，我们平时接触的很多电动车，电机都是风冷的，跑久了或者天气热了，性能可能会因为过热而下降。
而液冷就像是给电机装了一套小型的汽车散热系统，能保证它在持续高功率输出的时候也保持一个稳定的工作温度，性能自然也就更稳定、更持久。
卖到我们国内的这个版本，是高功率版。
它的额定功率有15千瓦，换算成我们更熟悉的马力，大约是20匹。
但这还不是最厉害的，它的峰值功率，也就是在需要急加速时瞬间能爆发出的最大力量，可以达到31千瓦，也就是整整42匹马力。
42匹马力对于一台两轮踏板车来说，是一个相当惊人的数字了。
很多小排量的摩托车，甚至一些1.5升排量的家用小汽车，马力也不过一百出头，这台电动车的瞬间爆发力，可想而知有多么迅猛。
电动机的特性就是扭矩来得快，所以它的起步加速感受，绝对不是传统燃油踏板车能比的。
与这颗强劲心脏匹配的，是一块容量为8.9千瓦时的电池组。
根据官方公布的数据，在充满电的情况下，它的最大续航里程大约是130公里。
说到这里，很多人心里的疑问就来了：花15万，就买个130公里的续航？
现在市面上一些国产的高端电动两轮车，续航做得比它长的有不少，价格可能连它的一个零头都不到。
这确实是宝-马CE 04一个比较有争议的地方。
从这个续航数据我们也能看出来，宝马并没有打算让它成为一个长途旅行的工具，它的主战场，就是在城市里。
它的定位更像是一个展现个性、追求科技感和驾驶乐趣的城市通勤利器。
看完了动力，我们再来看看它的“骨架”和“四肢”，也就是车架、悬挂和刹车系统。
一台车能不能跑得稳、刹得住，全看这些基础硬件。
CE 04用的是一体式的钢管主梁车架，这种结构强度高，能很好地承受住那台42匹马力电机带来的冲击。
前悬挂用的是伸缩套筒式前叉，后边则是一个大尺寸的单筒后减震。
刹车方面更是毫不含糊，前后轮都是盘式刹车，而且前轮是双盘刹车，制动效果更好。
更关键的是，它标配了ABS Pro系统。
这个“Pro”可不是随便加的，普通的ABS系统主要是在你直线紧急刹车时防止车轮抱死。
而ABS Pro更智能，即使你在压着弯道的时候需要刹车，它也能介入工作，精确计算车辆的倾斜角度，防止因为刹车导致的侧滑摔车，这对于骑行安全来说是一个非常大的提升。
在看得到的地方，这台车的科技感也营造得非常到位。
全车都用了LED光源，照明效果好还省电。
最显眼的，就是车头那块巨大的10.25英寸全彩液晶仪表盘，尺寸快赶上一个小平板电脑了。
导航、音乐、电话、车辆的各种信息，都能在这块屏幕上清晰地显示出来，操作起来也和现在的智能汽车很像。
它的外观设计非常大胆，充满了未来感，车身线条非常平直、硬朗，跟我们平时见到的圆润踏板车完全不是一个风格。
还有一个很贴心的设计，就是它的头盔储物箱。
一般的踏板车，储物箱都在座位底下，要拿东西必须先下车、掀开坐垫。
而CE 04的储物箱是从侧面打开的，即使你人已经坐在车上了，也能很方便地伸手打开箱子，拿取里面的物品，这个小细节确实考虑得很周到。
那么，这次发布的2025款，相比之前在卖的型号，又有哪些变化呢？
总的来说，这是一次“年度小改款”，核心的动力、车架这些大件儿都没变，主要是在外观颜色和配置选项上做了文章。
基础版的车型增加了两种新的颜色，一种是淡白色，另一种是叫做“重力蓝”的哑光金属漆，让整台车看起来更有质感。
真正的新东西，是宝马推出了一个叫做“Exclusive独家版”的特别版本。
这个版本可以看作是一个官方出厂就帮你把好东西都配齐了的“高配版”。
它直接给你装上了一个尺寸更大的前风挡，能更好地阻挡骑行时的风吹；坐垫和车把手都带加热功能，这对于在秋冬季节还坚持骑车的人来说，简直是福音，能大大提升骑行的舒适度。
这个独家版的车身颜色也是专属的，叫做“太空银”，听起来就很有科技范儿。
除了推出这个独家版，宝马还进一步开放了选装配置的清单，让买家可以根据自己的需求进行“私人订制”。
这就很有豪华品牌汽车的那个味道了。
比如，你买的是基础版，但又很想要加热坐垫和加热手把，没问题，可以单独花钱选装。
觉得标准充电器太慢？
可以选配那个功率更大的快速充电器，能把充满电的时间从四个多小时缩短到一个半小时左右，大大提高了用车便利性，当然，这也是要额外付费的。
最值得关注的，是一个叫做“动感套件”的选装包。
这个套件里包含了好几项非常实用的高科技配置。
比如“自适应前大灯”，它能根据你车子的倾斜角度，自动调整大灯的照射方向，在你转弯的时候，灯光会跟着你的行进路线提前照亮弯心，让夜间过弯更安全。
还有更高级的DTC动态牵引力控制系统，它比标配的稳定控制系统更灵敏、更智能，能非常有效地防止后轮在湿滑路面或者猛加油的时候打滑。
这个套件里还包含了一个额外的“动态”驾驶模式，在这个模式下，车辆的动力响应会变得更加激进，带来更刺激的驾驶体验。
所以，综合看下来我们就能明白，宝马CE 04的逻辑其实很清晰。
那个15.09万元的起步价，你买到的是一台基础性能非常强悍、设计非常前卫的电动踏板。
但很多能提升舒适性、便利性和安全性的高级配置，比如快速充电、加热功能、自适应大灯等等，都需要你继续在选装清单上打勾，也就是继续投入资金。
它卖的不仅仅是一台交通工具，更是一种科技体验、一种品牌价值和一种个性化的生活方式。
这台车到底值不值，最终还是要看每个人的需求和预算了。
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