大众ID.4 X，这款纯电SUV，最近以十四万左右的起售价，确实让不少人眼前一亮。
电动车市场现在发展得特别快，大家都想要一辆纯电SUV，但是，像特斯拉Model Y这样的车，价格对咱们普通家庭来说，确实高了点，感觉有点遥不可及。
不过，大众ID.4 X悄悄冒了出来，它价格亲民，续航又长，而且是大家都很熟悉的大众品牌，这一下子就改写了市场的规则。
说起来，ID.4 X可不是什么小角色。
它是ID.家族的主力车型，从二零二一年开始卖到现在，整个ID.家族的销量已经快到三十万辆了。
这里面，ID.4 X自己就卖了超过十万台，这个数字很能说明问题，它在消费者心里已经站稳了脚跟。
要说最吸引人的，就是它的价格。
最近，ID.4 X的优惠力度挺大的，在一些地方，老款车型最低只要十四万多一点，就能把它开回家。
这个价格，跟不少燃油SUV差不多，甚至更低，这让很多人都觉得，电动车原来也能这么实惠。
别看价格便宜，它的续航能力可一点不含糊。
根据不同的配置，它的纯电续航里程能从四百二十五公里跑到六百零七公里。
这个数字很厉害，充满一次电，从北京开到济南，路上不用充电，完全没问题，这给长途出行省了不少心。
电池用的是宁德时代的三元锂电池，这是行业里的大品牌，质量很靠谱。
充电速度也很快，四十分钟就能充到百分之八十的电量，这样等的时间就短了，方便很多。
开起来的感觉，ID.4 X也挺有劲。
它有两种动力版本，一个是后置单电机，功率有一百五十千瓦。
还有一个是前后双电机，功率更高，能到两百三十千瓦，最大扭矩有三百一十牛·米。
踩下油门，起步和超车都特别快，感觉车子很给力。
底盘用的是前麦弗逊加后五连杆的独立悬架，这个配置让车子开起来很稳当，坐着也舒服。
它的转弯半径只有五点二米，在城市里掉头或者过窄路，都特别灵活，像小车一样好开。
车子的外观设计，兼顾了颜值和实用。
它的车身尺寸是长四千六百一十二毫米，宽一千八百五十二毫米，高一千六百四十毫米，轴距有两千七百六十五毫米。
这个尺寸，车内空间很大，一家人坐着很宽敞。
车头是圆润的封闭式设计，配上犀利的大灯，还有贯穿式的日行灯和尾灯，整个车看起来很有科技感，也很有辨识度。
后备箱有四百八十四升的容积，如果把后排座椅放倒，能扩大到一千五百四十六升，无论是周末购物还是出门旅行，装东西都足够了。
坐进车里，内饰设计得很简洁，但是看着不掉档次。
中间有个十二英寸的悬浮式中控屏，很大也很显眼。
它支持华为HiCar和苹果CarPlay，手机上的导航、音乐都能直接在车上用，很方便。
方向盘是真皮的，冬天还有加热功能，手放在上面很暖和。
座椅是仿皮材质，坐着软乎乎的，很舒服。
车里还有PM2.5过滤、USB Type-C接口、倒车影像这些常用配置，该有的都有，用起来很顺手。
总的来说，大众ID.4 X作为一款合资纯电SUV，真的很有诚意。
它结合了大众的品质和新能源车的先进技术，既环保又实用。
如果你喜欢大众的车，预算在十几万，想买辆纯电家用车，那ID.4 X确实是个不错的选择。
它可能不是最拉风的，但绝对是最实在的。
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