最近汽车圈可是被一则消息炸翻了天！联发科官方高调认领，奇瑞风云 T9L 搭载天玑座舱 S1 Ultra，这可是 3nm 制程工艺的旗舰芯片，直接把科技感拉满！新车 1 月 17 日开启盲订，春节后上市，热度一路飙升，瞬间成为车迷们热议的焦点。

关键是，这可不是简单的 “搭载”。以往不少车型虽说也用上了高端芯片，但大多只是浅尝辄止，没能把芯片的全部实力释放出来。而风云 T9L 却不一样，它是首款将天玑座舱 S1 Ultra 全部能力拉满的车型，这差距一下子就拉开了。今天咱就深度评测下这颗芯片的硬核性能，顺便拆解风云 T9L 靠着旗舰座舱 + 越级配置，是怎么冲击 20 万级市场性价比王座的，感兴趣的朋友可千万别错过！

风云 T9L 能有如此惊艳的智能表现，天玑座舱 S1 Ultra 功不可没。这颗芯片就像是超级大脑，从制程工艺到 AI 算力，再到感知互联，每一环节都做到了极致，全方位重塑了智能座舱新标准。

天玑座舱 S1 Ultra 采用 3nm 先进制程工艺，这在车规级芯片里绝对是 “天花板” 级别。制程越小，意味着芯片上能集成的晶体管越多，性能就越强，能耗还更低。就好比同样大小的房子，3nm 制程能塞进更多 “家具”（晶体管），还更省电。

它的 CPU 采用全大核架构，能提供高达 280K DMIPS 的强大算力。这是什么概念？简单来说，当你在车里同时开启导航、音乐，还让语音助手查询天气，它都能瞬间响应，完全不会卡顿。相比那些算力不足的芯片，处理多任务时就像老牛拉车，慢得让人着急。

再看 GPU，它拥有高达 4000 GFLOPS 的硬件级光追图形算力。这使得风云 T9L 灵犀座舱内的 3D 图形界面，不管是切换页面，还是操作各种功能，都丝滑得如同德芙巧克力。像以前那种画面延迟、掉帧的情况，在这儿根本不存在，给用户带来沉浸式的车载娱乐新体验 。

这颗芯片的 NPU 算力高达 54 TOPS，整合了 Armv9 架构与轻量化生成式 AI 引擎，这可是支撑车内大语言模型运行的关键。风云 T9L 内置的 13 亿参数本地大模型，在它的驱动下，真正让语音助手 “小奇” 有了智慧。

以往的语音助手，大多是 “指令式交互”，你得严格按照固定句式说话，它才可能听懂。而 “小奇” 不一样，它能实现自然语义理解和多轮对话。比如你说 “我有点冷，想听点周杰伦的歌，再把导航设到最近的商场”，它能一次性理解并执行这一系列复杂指令，还能根据你的偏好主动推荐歌曲。而且，它无需联网就能工作，不用担心信号不好时 “罢工”，既保护隐私又高效。

在感知层面，天玑座舱 S1 Ultra 配备旗舰级 HDR ISP 影像处理器，支持 AI 降噪与 3A 智能优化技术。它至高支持 16 个摄像头接口，能实时处理风云 T9L 高清双目摄像头及 27 个高精度传感器传来的海量数据。

这对座舱和智驾来说，都是极大的助力。在车内，它可以监测驾驶员的状态，一旦发现你疲劳驾驶或者注意力不集中，就会及时提醒。对于猎鹰 700 智驾系统而言，它提供了清晰、高品质的底层成像支撑，让智驾系统能更精准地识别路况，实现快速安全决策。

在互联方面，芯片高度集成了 5G T - BOX、双频 Wi - Fi、蓝牙及 GNSS 全球导航卫星系统。不管是在高楼林立的城市，还是信号复杂的偏远地区，都能确保通信稳定。比如在城市中穿梭时，实时更新的路况信息能让导航精准规划路线，在线音乐也不会出现卡顿、断流的情况。

纸上得来终觉浅，下面就带大家上车实测风云 T9L 的天玑座舱 S1 Ultra，看看它在实际使用中，到底能带来哪些惊喜。

天玑座舱 S1 Ultra 支持至多 10 屏并发，这可不是噱头，风云 T9L 直接把科幻电影里的多屏驾驶舱搬了出来。一打开车门，映入眼帘的就是一套超震撼的多屏矩阵，除了常见的中控大屏、副驾娱乐屏，最吸睛的当属那块 17.3 英寸 2.5K IMAX 吸顶屏。

这块吸顶屏显示效果堪称一绝，得益于 MediaTek MiraVision 显示增强技术，画面色彩鲜艳、对比度高，关键是完全没有普通屏幕那种恼人的颗粒感。周末一家人出游，后排乘客通过吸顶屏观看电影时，每一帧画面都细腻得如同在电影院。比如播放动作大片时，高速运动的画面毫无拖影，人物表情和场景细节都清晰可见。

再配上 23 扬声器的 “伯牙之音” 音响，那环绕立体声效果，简直就是移动的私人影院。高中低频层次分明，播放音乐时，歌手的嗓音和乐器的声音仿佛就在耳边。而且，车内的流萤氛围灯还能和屏幕内容联动，播放浪漫爱情片时，氛围灯自动调成柔和的暖色调，随着剧情起伏闪烁，沉浸式体验直接拉满 。

在实际使用中，语音交互是最能体现智能座舱水平的环节。风云 T9L 的 “小奇” 助手，在天玑座舱 S1 Ultra 和 13 亿参数本地大模型的加持下，表现堪称惊艳。

当你下达 “调低后排空调 + 切换舒缓音乐 + 打开座椅按摩” 这样复杂的复合指令时，“小奇” 几乎瞬间就能做出反应。它先是迅速降低后排空调温度，接着在音乐曲库中精准找到舒缓的音乐并播放，同时开启座椅按摩功能，整个过程流畅自然，没有丝毫卡顿和误解。

这和那些依赖云端的语音助手形成了鲜明对比。有一次我开车进地下车库，信号很差，旁边朋友那辆车的语音助手因为连不上网，半天没反应，而风云 T9L 的 “小奇” 助手依旧能准确执行指令，这本地大模型的优势一下子就凸显出来了，既高效又保护隐私。

日常开车，难免会同时使用多个车载功能。在风云 T9L 上，我同时开启导航、影音播放、语音交互和智驾监测等多任务，然后滑动 3D 座舱界面，那种流畅度真的让人惊喜。不管是缩放地图，还是切换音乐列表，屏幕响应速度极快，完全没有一丝迟滞。

这都要归功于天玑座舱 S1 Ultra 强大的算力分配能力，它能合理调度资源，确保每个任务都能高效运行。而且，长时间使用后，系统也没有明显发热降频现象。要知道，以前很多传统座舱用久了就容易发热卡顿，操作体验直线下降，而风云 T9L 很好地解决了这个痛点，始终保持流畅稳定，为用户带来极致的驾驶体验 。

在 20 万级 SUV 市场，虽说有几款车型也搭载了天玑座舱 S1 Ultra，但真正能把这颗芯片实力发挥到极致的，风云 T9L 堪称独一份。就拿深蓝 L06 来说，它虽然也是首批搭载该芯片的车型，安兔兔车机版跑分超过 163 万，看似成绩不错 ，车机功能也较为丰富，流畅度也尚可。

可和风云 T9L 比起来，就有点小巫见大巫了。风云 T9L 不是简单地把芯片塞进车里，而是在芯片与座舱系统、智驾系统的深度调校上下足了功夫。它实现了座舱芯片与猎鹰 700 智驾芯片的实时数据互通，这可是个了不起的突破。

比如当智驾系统通过摄像头监测到驾驶员疲劳时，能瞬间联动座椅按摩功能，及时帮你缓解疲劳；导航快到高速出口前 30 秒，中控屏自动弹出高精地图分屏，方便你提前做好准备。这些贴心又实用的联动功能，在深蓝 L06 等竞品车型上，可是体验不到的，它们大多仅实现了基础座舱功能，根本发挥不出天玑座舱 S1 Ultra 的全部潜力 。

从车身尺寸来看，风云 T9L 长宽高分别为 4870×1930×1710mm，轴距达到 2920mm，妥妥的 “大块头”。这样的尺寸，带来了极为宽敞的内部空间，尤其是二排腿部空间达到 1037mm，就算一家老小都是大高个，坐在车里也能轻松舒展，完全没有局促感。

更让人惊喜的是它的座椅配置，前排双零重力座椅可是同级唯一。主副驾都支持 16 向电动调节，通风、加热、按摩、腰托以及电动腿托功能一应俱全，开长途也不怕腰酸背痛。后排同样不含糊，座椅不仅填充厚实，还支持电动调节、加热以及通风，而且后排可与前排联动，形成双大床模式，周末自驾游，中午在车里舒舒服服睡个午觉，简直不要太惬意。

再聊聊动力，鲲鹏 AI 超能电混 CDM6.0 系统堪称 “性能与节能的完美结合”。馈电油耗低至 3.9L/100km，日常通勤成本比坐公交还低；四驱零百加速 5 秒级，动力强劲，超车、爬坡轻松无压力；CLTC 纯电续航 230km，满足日常市内通勤完全没问题。相比同价位车型，要么智能座舱强但动力拉胯，要么空间大但配置简陋，风云 T9L 做到了全方位均衡发展，真正实现了 20 万级的 “满配” 享受 。

自从 1 月 17 日风云 T9L 开启盲订，市场热度就居高不下，24 小时内订单量突破 6000 多台，这足以证明消费者对它的期待。参考奇瑞以往混动车型的定价策略，像风云 T9 等车型价格相对亲民，性价比颇高。以此推测，风云 T9L 的价格大概率会在 20 万左右，主打一个 “价格屠夫” 人设。

要知道，这个价位能买到 3nm 旗舰座舱芯片 + 零重力座椅 + 23 扬声器的车型，简直是天方夜谭。可风云 T9L 做到了，花 20 万就能享受到 30 万级车型才有的豪华配置和智能体验。这对家用 SUV 市场来说，无疑是一颗重磅炸弹，那些原本在 20 - 30 万区间纠结的消费者，估计得重新审视自己的购车清单了，风云 T9L 很可能成为他们的不二之选 。

经过全方位的评测，不难发现，天玑座舱 S1 Ultra 就是风云 T9L 的 “性能心脏”。它凭借 3nm 制程工艺、强大算力以及端侧 AI 能力，让风云 T9L 的智能座舱体验直接拉满，和同级别车型相比，优势十分明显。

再加上整车在空间、座椅、动力等方面的越级配置，还有鲲鹏 AI 超能电混 CDM6.0 系统带来的出色燃油经济性和强劲动力，风云 T9L 真正做到了科技感与实用性两手抓。

如果你是个科技迷，特别注重智能座舱体验，追求那种极致的流畅交互和丰富功能，那风云 T9L 绝对能满足你对未来出行的想象；要是你是个家庭用户，更看重车内空间是否宽敞，一家人出行能否舒舒服服，同时又想节省燃油成本，那它也完全符合你的需求。而且现在处于盲订阶段，各种权益拉满，入手性价比超高。

可以预见，等风云 T9L 正式上市，凭借这些硬核实力，势必会在 20 万级 SUV 市场掀起一场风暴。大家觉得它能成功 “出圈” 吗？欢迎在评论区留言讨论，咱们一起聊聊！

看到这儿，相信大家对风云 T9L 搭载的天玑座舱 S1 Ultra 有了全面了解。从 3nm 旗舰芯片的硬核实力，到多屏交互、语音交互的流畅体验，再到整车越级配置带来的超高性价比，风云 T9L 无疑给 20 万级 SUV 市场注入了一剂强心针。

那么问题来了，你觉得为了这超强的天玑座舱体验，多花点钱值不值？如果是你，在 20 万级 SUV 里做选择，你是更看重智能座舱，还是更倾向于动力、空间等其他方面呢？欢迎在评论区畅所欲言，咱们一起探讨！说不定你的观点，能帮其他车友做出购车决策呢！