在中型纯电SUV里面，特斯拉Model Y确实是个难缠的对手，常年保持月销三四万辆的成绩，让不少对手只能站在后面看它的尾灯。国产车这几年冲劲十足，一个个新面孔挤进榜单前列，结果就是特斯拉的销量曲线开始往下走——很明显，它已经被碰到痛处了。
我今天想聊的，就是最近冒出来的国产新款——全新深蓝S07。它这次上了两个长续航版本，限时优惠之后落地价是15.39万元和16.39万元。你要是直接拿它最顶配去对比特斯拉Model Y的入门款，差价几乎能省出一辆精品小车的钱——接近十万元。
价格漂亮是一回事，实力也得跟得上。买纯电，大家最先问的就是续航，这台车塞了一块77.94kWh的“金钟罩”电池，官方CLTC续航能跑到630公里，比Model Y的后驱版还多出37公里。换成生活里的感觉，基本就是上下班用的话，两礼拜才需要充一次电；碰上中途出差或者自驾旅行，也不用低着头找充电桩。更关键的是，全系都配了3C超充，从电量30%补到80%，只要一杯咖啡的时间——十五分钟左右。
尺寸方面，它不输任何对手，车长4750毫米、车宽1930毫米、车高1625毫米，轴距直接拉到2900毫米，比Model Y的2890毫米还多了一点点。这点差别，落在车内就是大五座空间更松快，前后排都能舒舒服服地坐下。车内配置就更不用担心了，方向盘加热、HUD抬头显示、无线充电、电动调节座椅、加热、通风、按摩，还有那种能让身体彻底放松的零重力座椅，一样都没少。
走进车里，能看到它用了对称式内饰布局，手一碰到的地方都是软质包裹，感觉细腻。智能部分很有意思，座舱用的是骁龙8295P芯片，性能是常见8155的好几倍，语音交互能做到“看着哪说哪”，还搭载了AI大模型——这些功能用起来，有点像在和一个反应很快的朋友聊天。
再看它的外观，第一眼就是浓浓的科技战斗感，造型棱角明快，力量感十足。样式颜色也下了功夫，有不少原厂的时尚配色可以挑，让整车看起来更年轻。无框车门、翘起的尾翼、大尺寸轮毂……这些在这个价位中都是很难见到的配备。
辅助驾驶方面，可别以为只有顶尖玩家才行，深蓝S07全系直接配了华为乾崑ADS SE系统，车身布了25个高精传感器，数据、算法、算力都和华为乾崑保持一致。实际体验下来，高速的领航辅助、城区LCC Plus、还有全场景智能泊车，都能很顺畅地完成，不仅减轻驾驶疲劳，还能帮你多一份安全感。它还给到20项主动安全功能，把家人出行周到地守护住。
这次长续航版的亮相，其实就是在产品阵容里再添一员猛将。续航多了，价格压得低了，配置比同价位更全——这些变化，全都是紧贴消费者的痛点来的。就是用更实在的价钱，把更有料的东西摆在你面前，深蓝S07这步棋，走得够狠，也够准。
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