各位老铁，长安CS75 PLUS这回真是放了个"王炸"！智慧冠军版一上来就甩出了9.19万的限时起售价，这价格配上全系爱信8AT变速箱，简直就是"掀桌子"的操作。这不，好多网友看了直呼："吉利博越L是不是买早了？"今天咱就好好唠唠这款新车，看看它到底香不香。
先说说这CS75 PLUS智慧冠军版最唬人的地方。它全系标配的爱信8AT变速箱，在这个价位绝对是"稀有物种"。老王我这么跟您说，这套1.5T+8AT的动力组合，最大功率141千瓦，峰值扭矩310牛·米，开起来那叫一个顺溜，换挡几乎没啥感觉，比那些用双离合或者CVT的对手，在高速巡航时的平顺性和燃油经济性上确实更有优势。官方说WLTC油耗6.96升，加满一箱油能跑近1000公里，这续航能力，回老家或者自驾游都能少进几次加油站。
车里头的变化也挺大，最吸睛的就是那块14.6英寸的悬浮大屏，搭载的天枢智能OS系统接入了AI语音大模型，能跟你更自然地对话。而且它很"博爱"，CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、荣耀互联全都支持，不管您用啥手机，上车都能无缝连接。座椅加热、540度全景影像、透明底盘这些实用配置也都没落下，高配还有座椅通风和L2级驾驶辅助，这配置水平对得起"智慧冠军"这个名头。
那么问题来了，这台"武装到牙齿"的CS75 PLUS智慧冠军版，跟它的老对手——吉利博越L比起来，到底咋选？市场前景又咋样？老王我给各位掰扯掰扯。首先看价格和动力，这是CS75 PLUS的杀手锏。它9.19万的限时起售价，比博越L（11.57万起）便宜了整整两万多，这差价够加一年油了。而且它全系标配的爱信8AT，在消费者心目中的认可度很高，很多人就认这个"靠谱"。博越L虽然用的7速双离合换挡也挺快，但在不少人心里，AT变速箱就是更高级、更耐用的代名词。
再看空间和智能，两者算是各有千秋。 CS75 PLUS的轴距是2710毫米，博越L是2777毫米，实际坐进去，博越L的后排腿部空间确实要宽敞那么一丢丢。不过在智能座舱方面，CS75 PLUS这次接入了AI大模型，语音交互更智能；而博越L那套银河OS系统和高通8155芯片的组合，操作流畅度也很不错，还标配了L2级辅助驾驶。可以说，CS75 PLUS在"听得懂人话"上下了功夫，博越L则在基础硬件和全域智驾上更厚道。
设计风格上，两车取向明显不同。CS75 PLUS是那种很标准的SUV造型，稳重耐看，适合各个年龄段的消费者。博越L就走的前卫路线，贯穿式日行灯、隐藏式门把手，更对年轻人的胃口。
所以，这台CS75 PLUS智慧冠军版的市场前景如何？老王我觉得，它走的是 "性价比碾压"的路线。在10万级紧凑型SUV这个红海市场，它精准地抓住了消费者最敏感的两个点——价格和变速箱。用接近小型SUV的价格，给到一台中型尺寸的SUV，还配上口碑极佳的爱信8AT，这对预算有限但又追求品质的家庭用户来说，诱惑力太大了。它的出现，很可能重新洗牌这个细分市场的竞争格局。
最后老王我来总结两句：如果您是个务实的家庭用户，特别看重AT变速箱的可靠性，追求极致的性价比和低用车成本，那么长安CS75 PLUS智慧冠军版绝对是您的菜，这价格这配置，真的很难找到拒绝的理由。
但如果您更在意前卫的设计、更大的后排空间，并且对智能驾驶辅助有刚需，那么产品力均衡的吉利博越L，依然值得您去对比试驾一下。好了，我是隔壁老王，下次有啥新车，咱再接着唠！
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