时间来到2026年，新能源车的攻势确实猛，但有些燃油车就是硬气，就拿吉利星越L来说，在很多人的印象里，这车油耗高、车机卡、也就是个换壳沃尔沃，肯定会被国产新能源按在地上摩擦，但实际上，星越L的销量稳得吓人，就拿上半年来说，累计销量破了8万台，6月单月更是卖出15220台，力压一众纯电、插混竞品，成了燃油SUV里的扛把子。
星越L咋就这么横呢？
原因特简单，不管车市怎么变，有些人就认死理，尤其是那些家里没固定车位、或者常年跑长途的兄弟，他们会为了省那点油钱去买电车吗？最后不都老老实实回到了星越L的怀抱。
更何况，现在星越L的价格是真“杀疯了”，低配裸车干到了11.57万，高配也就14.87万上下。同时，星越L在空间、动力、配置上的表现，也确实能打。
先看外观，星越L主打的就是大气、稳重，那个直瀑式格栅，看着就有豪车的范儿，开出去特有面子。我特喜欢这车的正侧面，车身虽然不到4米8，但轴距2845mm，看着特修长，尤其是那种恰到好处的腰线，配上多幅轮毂，看着就很扎实。
空间舒适性是星越L的一大杀手锏，车长4770mm，轴距2845mm，数据上虽然是紧凑级，但实际空间大得离谱，甚至比某些中型SUV还能装。
当然，低配车型织布座椅确实看着有点“素”，副驾还是手动的，满载的时候后排中间也没法坐人，但综合来说，这空间感吊打同级合资车。同时，高配车型的Nappa真皮座椅那是真舒服，包裹性一流，还有加热通风按摩，隔音更是没得说，多层隔音玻璃一关，外面吵翻天也不关你事。
前排更是惊喜，三联屏的设计很有科技感，不再是老古董，高通8155芯片也是全系标配，划拉起来那叫一个顺滑。而在配置上，星越L也是堆料狂魔，像是什么AR-HUD抬头显示、翻毛皮顶棚、麂皮内饰…只要你肯上高配，全给你安排上。
反常识的是，星越L在动力上一点不怂，全系标配2.0T，这一点太良心了，不像某些合资车还玩1.5T，低功率版有218马力，配7速双离合，高功率版直接干到272马力，配上爱信8AT，扭矩400牛米，一脚油门下去，推背感说来就来。
说实在的，星越L终归是台燃油车，在国内卷得飞起的市场里，从智能化、用车成本上看，它确实不如那些纯电、插混，但是它的机械素质是真硬核，如果你就想要个踏实的三大件，平时跑得多，星越L确实是绕不开的选择。对于这台“既要又要”的国产燃油销冠，你会选低配图个性价比，还是上高配享受8AT呢？
