小鹏G7价格屠刀砍向特斯拉，何小鹏这次动真格了！
7月3日晚上那场发布会，小鹏G7直接把新能源车市给搅了个底朝天。19.58万的起售价，比之前市场预测的价格整整低了3万块钱。开售才9分钟订单就破万了，何小鹏笑得那叫一个开心，这价格战打得是真够狠的。
小鹏这次一口气推出三款车型，最便宜的602 Max版只要19.58万，就连顶配Ultra版也才卖22.58万。这定价摆明了就是冲着特斯拉Model Y去的，比人家便宜了七八万块钱。发布会上何小鹏直接把Model Y和奔驰GLE拉出来对比，这操作跟之前小米SU7发布会简直一模一样。
算力这块儿成了小鹏最大的亮点。Ultra版直接塞进去三颗自研的图灵芯片，算力直接飙到2250 TOPS。跟其他家比比看，特斯拉用的HW 4.0才720 TOPS，理想的Thor-U芯片也就700 TOPS。小鹏这次在算力上可真是下了血本，就是要坐实自己"技术宅"的这个名号。
智能驾驶一直都是小鹏的拿手好戏。G7这次搞了个纯视觉方案，跟特斯拉走的是同一条路子。没装激光雷达省下来的成本，全都让利给消费者了。何小鹏嘴上说着这是"科技平权"，实际上就是价格战的新玩法。
底盘技术也玩出了新花样。那个叫"太极AI底盘"的东西，能自动识别减速带和坑洼路面，号称比Model Y和奔驰GLE坐着更舒服。这招明显是冲着家庭用户去的，毕竟开Model Y过个减速带，能把后排乘客颠得够呛。
800V高压平台和5C超充都是标配，后驱单电机218kW的功率，6.5秒就能破百。这些参数放在20万这个价位上确实很能打，难怪预售的时候80%的订单都选了顶配Ultra版。
价格战背后其实是小鹏的销量焦虑。虽说上半年卖了19.7万台，但主力车型MONA M03和P7+都是靠着低价走量。G6在B级SUV市场才排到第七名，现在急需G7这样的爆款来提振士气。
何小鹏嘴上说着不走性价比路线，身体倒是很诚实。说什么MONA M03比同级贵两三万？看看G7这个定价，简直就是把"性价比"三个字写在脸上了。现在这年头的新能源市场，价格才是硬道理。
财务压力也不小。研发图灵芯片就砸了几十亿，现在还要搞飞行汽车和人形机器人。王凤英来了之后毛利率是上去了，但连续八个季度亏损的大窟窿还没填上。G7要是卖不好，小鹏的日子可就更难过了。
小米YU7的阴影一直挥之不去。虽说何小鹏说G7和YU7不是竞品，但20万价位就这么大块蛋糕，谁不想多分一块？雷军搞情绪营销确实有一套，何小鹏这次明显是在学小米的套路。
芯片安装这事儿是个隐患。图灵芯片要车主提车后再去门店安装，这操作在业内还是头一回。何小鹏说安装很快，但消费者买不买账还得再看看。毕竟新车就要拆拆装装的，搁谁心里都会觉得别扭。
小鹏这盘棋下得挺妙：用技术优势撑起品牌溢价，再用价格优势收割市场。这招"明修栈道、暗度陈仓"，既保住了技术派的面子，又赚到了价格战的里子。
结尾总结
价格屠刀砍得够狠，技术牌打得够准，小鹏这次真要翻身了。20万级别的SUV市场怕是要变天了，特斯拉的好日子可能要到头了
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