当新能源汽车市场的竞争焦点从单纯的动力形式转向综合体验，混动车型正以兼顾燃油便利性与电动高效性的特质，成为 2025 年市场预测中占比接近 50% 的重要力量。在这一背景下，领克 10 EM-P 的工信部申报信息披露，为中高端混动轿车市场注入新变量。这款早前在冬测爬坡视频中展现出操控实力的车型，如今以更全面的产品信息，引发行业对混动车型价值天花板的重新思考。
从车身规格看，领克 10 EM-P 定位中大型插电式混动轿车，长宽高分别为 5050×1966×1487mm，轴距达 3005mm。设计上延续 The Next Day 原创美学，破晓之光日行灯、隐藏式水切与主动升降隐藏式尾翼等元素，在实现空气动力学优化的同时，构建起差异化视觉语言。用户可选装前裙、侧裙、小尾翼、双色车身等配置，通过运动化升级体系强化个性化表达。
领克 10 EM-P基于 CMA Evo 原生新能源架构打造，搭载 1.5T 电混引擎与 DHT Evo 混动电驱，其中引擎最大功率 120kW。值得关注的是，新车全系标配四驱系统，整车最大功率 390kW，最大扭矩 755N・m。同时提供 245/50 R19 和 255/40 R21 两种轮胎规格，进一步保障行驶稳定性。
智能化配置成为核心卖点。作为全球首款搭载新一代英伟达 Thor 芯片的轿车，领克 10 EM-P 700TOPS 的算力搭配千里浩瀚智能辅助驾驶 H7 方案，构建起强大的智能驾驶软硬件基础。而全系标配的激光雷达，以超视距三维感知、全气候稳定运行和多模态数据融合能力，将智能驾驶的安全边界进一步拓展。
在激光雷达尚属高端选装配置的当下，领克 10 EM-P 的全系标配策略，使其在 20-30 万元价格带形成差异化竞争力。对比市场同类配置产品，仰望 U7、尊界 S800 等车型售价普遍超 60 万元，而领克 10 EM-P 预计 20-30 万元的定价，填补了这一细分市场的空白。
随着用户对混动车型需求从 “节油” 向 “高性能与智能体验” 升级，这款车的产品定位精准呼应了消费趋势变化。据悉，领克 10 EM-P 计划于 2025 年三季度正式上市。在混动车型市场份额持续攀升的当下，或将重新定义中高端混动轿车的价值标准，为消费者提供兼顾性能、智能与性价比的新能源出行方案。这款车的市场表现，将成为观察混动车型技术下沉与消费升级趋势的重要样本。
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