谁还在担心开车跑神？小鹏P7这台车直接把“自动驾驶”这事儿玩出了新花样。上车坐好，问一句：“你的下一辆车还需要方向盘吗？”这可不是段子，而是小鹏P7用实力摆出来的问题。光看车头灯，你就知道这不是栏杆蹭铁的传统老三样：星际风格的贯穿式日行灯，外加分体式大灯结构，拉风得很，晚上开出去，回头率分分钟超速。至于配色，直接上闪瞎眼的超闪绿，纳米级珠光工艺，颜色艳得像饭桌上的芥末，还给你多种选择，天辰灰、冷峻黑，怎么搭都不撞衫。
别以为颜值才是全部，小鹏P7的主打卖点——智能驾驶，是实实在在顶在科技潮头的那一档。它搭载了XNGP智能辅助驾驶系统，不只支持高速自动导航，还能跨楼层记忆泊车，在不熟悉的小区里，一脚刹车踹明白，它自己能找到停车位，还记得上次停的位置。四面八方装了双激光雷达、五个毫米波雷达，像极了爸妈看娃的眼睛，别人走神就追尾，它自己主动避让行人和障碍，哪怕马路上突然杀出个快递小哥，也能冷静避开，决不会“冷锅里下生饭”（指不靠谱、胡来）。无图城市道路智能驾驶听起来像忽悠，其实一试就上瘾，过复杂的路口也是轻轻松松。车道定位那叫一个精准，导航带来的“老司机”滤镜立刻拉满。
你以为这还没完？内饰更是科技范儿十足。正中央悬浮着个15.6英寸中控大屏，分辨率通透得能看清鼻毛，副驾前还送你一个10.25英寸液晶仪表，整个内舱一眼望去，像进了移动电影院。再看音响，小鹏直接搬来了丹拿的高端系列，18个扬声器环绕，7.1.4声道杜比全景声，点播一首梅艳芳，分分钟在车里魂穿红磡。座椅呢，Nappa真皮铺满，主驾驶12向调节，前后高低全能调，夏天一开座椅通风，屁股都不冒汗，冬天加热开起来，直接化身暖宝宝。
关于动力，小鹏P7给你分了门道。要是图实惠有后驱标准续航，家用通勤妥妥的。如果总觉得人在江湖身不由己，长途跋涉也不虚，那就拿后驱长续航版本，官方说续航里程可以冲到702公里，通俗讲就是“从早溜到晚不用进电”。再来点猛的，四驱高性能版直接加速到3.9秒破百，有种在城市路口“望风是风，追电是电”的感觉。全系还标配智能主动连续减震系统，100次每秒的阻尼调节，什么烂路、减速带都能抚平你的不快。
价格呢？从23.99万到38.89万，这价位直接对标一众合资品牌B级、C级甚至豪华品牌新锐。自主品牌的天花板在哪？小鹏P7用自己的表现给出了底气。“智能驾驶”不是嘴上说的，是跑在城市里、写进算法里的。现在的新能源车比拼早就不是油耗续航这么单调，谁的智能做得好，谁的体验更顺畅，才真正决定了谁能笑到最后。
但有一说一，智能辅助驾驶系统再先进，该握好方向盘的时候还是得收起“佛系”，别以为科技就是实时保姆。毕竟开路还是得靠自家本事，不过能偶尔偷个懒、多点安全感，这年头谁不想图个自在？
在这个万物互联、手机都能开空调的年代，谁家还没点智能化的家伙什儿。小鹏P7就是把“聪明”两个字做到明面上，别人开车时的那点小心思——比如怕找不到车位，担心城市拥堵，下雨天窗户起雾，这些在它眼里都不算事。车主们想要的，只是上路前一句“放心”，剩下的统统交给车去忙活。
这些年，新能源车市场卷得飞起，从电机电池卷到软件算法，大家都忙着憋大招。小鹏P7用自己的实力，杀进主流家轿、性能轿跑、智能座舱的“三重赛道”。消费者到底买账不买账？不妨试试下单前去试驾一圈，智能驾驶那一刻，不少人会自动感叹“真·解放双手”。但方向盘还在手上，安全感也在手上。
科技总归让生活变得更方便，但也还是那句老话：车再智能，该动手的时候就得稳住方向。这，就是小鹏P7给到我们的答案。
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