在山东临沂，有位姓李的师傅，他家一台2012款的大众Polo，开到最后车身都锈得不成样子了，但是让人吃惊的是，它那台EA111型号的发动机竟然还能正常运转，跑起来一点问题都没有。
后来这车实在是没法开了，老李只好把它推回了家，但他没有把整车都扔掉，而是特意把那台老EA111发动机给拆了下来，准备好好看看这台发动机到底有什么特别之处。
当老李把发动机打开，仔细检查内部的时候，他被眼前的景象给震惊了。发动机里面那些活塞上下运动的‘缸筒’，就是机器里最关键的部分，通常这里磨损会特别严重，可这台发动机的缸筒表面竟然还光亮如新，照得人影都清清楚楚的，就像一面镜子一样，完全看不出38万公里的使用痕迹。
老李回忆了一下，这台发动机在过去这么多年里，除了按时换机油和火花塞，基本上没怎么大修过，这保养的程度简直是省心到了极点。
结果到了2023年，老李去二手市场打听了一下，他想看看这种老旧发动机的配件大概值多少钱，没想到却听到了一个让他特别意外的消息。光是发动机里头最核心的‘中缸总成’，也就是包含活塞、连杆这些主要部件的整体结构，它的价格竟然上涨了百分之十五，算下来比他这台早就报废的车子整体的价值还要高出一大截，这真是让他哭笑不得。
这台EA111发动机的耐用程度，甚至连大众汽车自己都觉得很厉害。去年，大众公司专门把这台发动机请进了他们的博物馆，放在了‘20世纪十大发动机’的展柜里，这可是极高的荣誉。
按照厂家自己的说法，一般发动机能跑到30万公里就算是很长寿了，可是在车主们心里，这种EA111发动机要是能跑个40万公里，才勉强算是合格的水平，意思是大家普遍觉得它就应该这么耐用，40万公里还只是个起点。
老李看着这台陪伴了他多年的老伙计，心里也是感慨万千。他把发动机里里外外擦得干干净净的，没舍得卖掉，也没舍得丢掉，而是直接搬进了客厅，当成一个特别的茶几摆着。他说，自己这么做，就是想让家里的孩子从小就看看，什么是真正经久耐用的好东西，让他们明白有些老物件虽然旧了，但依然质量过硬。
这台发动机的里程表已经停在了999999公里这个数字上，虽然数字不能再往上跳了，但它用实际表现告诉大家，好机器真的可以跑很久很久，远超我们想象的极限。
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