那尔那茜被官方通报，极狐汽车连夜切割，谁还敢用她

凌晨两点的会议室依然亮着灯，极狐汽车的公关团队盯着电脑屏幕上那条刺眼的通报——品牌代言人那尔那茜因税务问题被官方点名。三小时前还挂在官网首页的广告大片，此刻正被技术部门紧急替换成空白海报。这种“塌房式解约”在娱乐圈不算新鲜事，但汽车行业动辄上亿的代言费，让这场切割显得格外狼狈。

顶流代言人的双刃剑 那尔那茜的社交媒体粉丝量曾让极狐市场部眼前一亮：2800万粉丝、每条视频百万级互动、带货转化率常年霸榜。去年双十一，她直播讲解极狐阿尔法S全新HI版时，90分钟预定破5000单的业绩，让团队连夜给总部发了捷报。可没人注意到，她背后那家刚成立三个月的“个人工作室”，开票金额与公开收入始终对不上账。

税务通报里“虚构业务转换收入性质”的表述，直接戳破了流量泡沫。网友翻出她半年前晒出的购车vlog——画面里抚摸着极狐方向盘说“安全可靠”，转头就被扒出日常座驾是某进口豪车。这种“代言人自己都不用”的讽刺，比逃税通报更伤品牌。

车企的“断腕”经济学 极狐的危机反应堪称教科书级速度：下架广告、删除合作动态、官微置顶“严肃追责”声明。但业内人士算过一笔账：去年签约时5000万的代言费，加上定制广告、线下活动、渠道分成的投入，实际损失可能逼近1.2亿。更棘手的是，那尔那茜主演的电视剧《长风渡》刚官宣二轮上星，极狐作为贴片广告主，现在连片头5秒的露出都成了风险点。

这种代言暴雷的连锁反应早有先例。某国产手机品牌曾因代言人嫖娼丑闻，导致新品发布会临时撤换所有宣传物料，库存机连夜撕掉包装盒代言人贴纸，直接损失8000万。相比之下，极狐至少保住了“切割态度”，但社交媒体上#谁还敢用那尔那茜#的热搜里，已经有消费者晒出退订截图：“代言人信用破产，我怎么相信车机系统不卡顿？”

流量时代的信任困局 汽车行业对代言人的依赖正在变成一场豪赌。新势力品牌偏爱“技术流”人设，传统车企热衷“国民度”明星，但翻车概率却越来越难预估。某合资品牌市场总监私下吐槽：“现在签代言人要背调三代亲属，还得请会计所查工作室流水。”即便如此，去年仍有7个汽车代言人因各类丑闻提前解约，最夸张的案例是某车企刚官宣代言人两天，对方就被曝学术造假。

或许极狐该学学老乡鸡的“土味营销”——没有顶流代言，靠每天播报“今日宰杀几只老母鸡”反而攒出200万死忠粉。当消费者开始用“纳税合规性”来衡量品牌可信度时，那些连夜撤海报的公关手段，终究比不上踏踏实实把碰撞测试成绩多做两颗星。

现在压力给到其他车企：你们敢接盘那尔那茜的下一个代言吗？