我看到这消息的时候,说实话松了口气。
奔驰AMG终于想明白了,把那台四缸发动机从GLC高性能版里扔出去,换上了3.0升六缸机。这事儿搁以前,谁能想到AMG也有玩四缸的一天?现在好了,GLC 53上市,43和那台插混的63都下课了。
有一句说一句,四缸AMG这事儿从一开始就不对劲儿。
你花大几十万买台高性能SUV,结果引擎盖下面是个四缸机,那声浪听着就跟拖拉机似的(当然我这么说可能有点夸张),但你懂那个意思。这回换成六缸,动力直接给到449马力,扭矩600牛·米,超增压模式下还能飙到640。电机也跟着帮忙,起步那一下贼猛。
零百加速4.2秒。
比老款的43快了0.3秒,虽然比那台680马力的插混63慢了点,但咱们摸着良心说,谁买SUV真是天天下赛道的?日常开开,这动力够你嘚瑟半条街了。
AMG自己也说了,53不是冲着纸面数据去的,主打的就是个"驾驶感受"。新的排气系统装上以后,那爆裂声和低沉咆哮总算回来了。说穿了,开AMG图的不就是这口气儿嘛,光看马力数字有啥意思?
更扯的是,这车还配了漂移模式。
没错,你没看错,一台家用SUV,能漂移。后桥电控限滑差速器一装,只要你选了AMG动态增强套件,周末找个空旷地儿甩两圈尾,那画面想想就带劲儿。当然了,这套件还包括主动式发动机支架和红色卡钳,价格肯定也不便宜,但花都花了,还在乎这点儿?
9速变速箱配全时四驱,必要时动力全给后轮。后轮转向、自适应减震、大尺寸刹车,该有的都有。硬件这块儿,AMG压根儿没含糊。
价格奔驰还没说,但估摸着会卡在老款43和63之间。要是再选个Golden Accents套件,金色轮毂配AMG标,那逼格直接拉满(如果不差钱的话)。不过话说回来,买得起这车的人,多半也不会在意多那几万块钱。
这套新玩法,很快也会用到C级上。
今年下半年,C级的43和63也要停产,统一换成53。看来AMG是铁了心要把四缸高性能这条路彻底堵死了。这事儿怎么说呢,对车迷来说绝对是好消息,毕竟谁也不想听着四缸的声儿假装自己在开性能车。
但有个问题我得问一句:那台680马力的插混63就这么没了?
以后想要更猛的动力,是不是只能等下一代,或者干脆去看AMG GT?这步棋走得有点绝,虽然53确实香,可总觉得少了点什么。对,现实往往就是这么魔幻。
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