尚界轿跑Z7亮相，余总或将圆梦

在上海一次央视直播活动上，上汽董事长王晓秋与余总曾透露，尚界将在2026年推出一款轿跑车型。没想到节奏如此之快，刚过完新年不到一周，尚界Z7的消息就正式传出，这让人感受到上汽在H5取得成功后，已经迫不及待地要在轿跑细分市场发力。

从造型来看，鸿蒙智行显然汲取了智界S7的经验，放弃了为了车内空间而牺牲外观比例的做法。尚界Z7的侧面线条颇有法拉利Amalfi的味道，车身姿态低趴，科技感与艺术感兼备，这也让它成为小米SU7迄今在设计层面上最强的竞争对手之一。

从车型命名来看，“Z7”显然是瞄准7系这一主流市场区间，与小米SU7、小鹏P7等车型形成直接对标。结合智界S7的定价策略来看，Z7的售价大概率会落在23万至33万元区间。

反观智界S7，其上市时间点正值华为与奇瑞首次合作期，奇瑞内部对定位存在分歧，与自有品牌星途整体策略有一定冲突。在产能调配、宣传资源使用等环节出现磨合问题，导致黄金销售期被错过。当时小米SU7、小鹏P7正处于热销状态，使得智界S7未能爆款化，余总也因此一直心存不甘。

此次上汽与华为的合作，先以尚界H5为试水，直接采用了成熟的2.0战略体系，上汽全力支持。H5在市场上月销量破万，验证了合作模式的成功。第二款车型尚界Z7瞄准的是轿跑细分市场，可以看出双方都希望在这一领域打下标杆产品。从华为的整体产品线来看，无论是过去的荣耀，还是如今的Nova系列，华为在不同档次和细分领域都能保持竞争力，因此Z7的市场潜力不容小觑。

值得注意的是，鸿蒙智行内部资源是开放共享的，尚界Z7虽然是尚界的首款轿跑，但却是鸿蒙智行体系中的第二款轿跑产品。在小米刚刚公布SU7改款消息的时机发布Z7，这种响应速度体现了余总一贯的作风——目标直指高端，与其做跟随者，不如在核心市场主动出击。