充电比泡咖啡还快，每公里成本3分钱，领克Z20如何用不折腾哲学，治愈千万车主的续航和充电焦虑？

早上出门前插上充电枪，回屋喝完一杯咖啡刷会儿手机，回到车边一看，续航已经多了300多公里。这不是科幻电影里的场景，是开领克Z20的车主每个工作日早晨的真实写照。

它用的4.5C超闪充，电量从10%冲到80%，掐表一算，真的只要15分钟左右。这个速度，差不多是你给手机充个电的工夫，它就能让你从北京一口气跑到石家庄。

以前总觉得电车跑不远，充电等不起。现在用上这车，想法彻底变了。晚上回家插上充电枪，用三毛钱一度的谷电，算下来一公里成本就两三分钱。加一箱油的钱，够这车跑上大半年。钱包的压力一下子小了好多。

开起来的感受更是颠覆。后驱车，250千瓦的功率摆在那儿，一脚电门下去，5.3秒就能破百。推背感来得猛，但车子不会让你觉得难以驾驭。它不是那种一窜一窜的愣头青，而是稳稳地把你按在座椅上往前冲。底盘调得特别扎实，过弯的时候车身稳稳当当，一点不飘。就算在城里堵车，走走停停，方向盘手感轻盈，停车入位也轻松。

车里空间设计得挺实在。后排坐三个成年人不算特别宽敞，但也绝不会挤得难受。后备箱平时有450升，放几个登机箱、孩子的婴儿车绰绰有余。需要装大件的时候，把后排座椅一放倒，立马变出1410升的巨能装空间。

搬个家、塞进去全套露营装备，一点问题都没有。它没为了看起来“大”而把车子做得像个方盒子，开起来的感觉依然很整。坐进车里，喊一声“你好，领克”，导航、音乐、空调随口就安排上了。这套LYNKFlymeAuto车机系统，反应快得像高端手机，没什么花里胡哨的动画，用起来直接顺手。

跑高速的时候打开自适应巡航，车子自己跟前车，速度控制得平平稳稳。城里堵车，车道保持功能也能老老实实把车维持在车道中间，不用你老是紧张地纠正方向。仔细看看车里的配置，会发现它很懂车主每天需要什么。手机无线充电功率有50瓦，还带散热风扇，再也不怕手机充着充着发烫降速了。

夏天开车，屁股和后背容易闷汗，前排座椅的通风功能一开，瞬间清爽。冬天则有加热功能，坐上去暖烘烘的。哈曼卡顿的音响音质通透，256色氛围灯能随心情调节，这些都不是摆设，天天都用得上。

对拖家带口的人来说，买车最怕后面出问题修不起。这车给首任车主上了三电系统终身质保，电池、电机这些核心部件坏了都不用自己掏大钱。整车质保也有五年或十万公里，心里踏实不少。+

新车提回来，车里几乎闻不到什么刺鼻的味儿，用的材料确实环保。大夏天太阳暴晒一下午，拉开车门，也不会被那股“新车味”呛到。家里有小孩的，对这点特别满意。在15万左右的纯电SUV里，领克Z10没去跟比亚迪元PLUS、埃安Y比谁的后排更能跷二郎腿，也没硬要跟特斯拉ModelY拼谁的屏幕更花哨。

它就把充电速度、驾驶感受、日常用得放不放心这几件事做到了位。开过它的人会发现，电动车原来可以这么省事，这么贴合每天的实际生活。