98万元起五车齐发一汽大众春季发布会透露了哪些新动向

一汽大众五款新车集体亮相，燃油智能双线并进

在厦门举办的春季新品发布会上，一汽大众以一场“集中爆发”拉开了2026年的序幕。五款车型同台登场——速腾S、改款揽巡、迈腾PHEV、探岳L PHEV及迈腾35周年严选款，这种密集发布的节奏，透露出品牌加快产品布局、强化市场竞争力的决心。

速腾S成为现场焦点，7.98万至10.58万元的定价让入门门槛降至8万元以内，突破速腾系列以往的价格定位。车长4702毫米、轴距2688毫米，配置部分融合12.9英寸中控屏、10.25英寸仪表及高通8155芯片，搭载科大讯飞语音及AI模型，可实现约800项智能语音交互。动力提供1.5L与1.5T两种方案，既满足城市通勤的经济性，又兼顾动力响应。速腾S显然瞄准了更广泛的家庭用户，也用智能化和高性价比回应燃油车的当下挑战。

相比之下，全新揽巡更注重技术升级。新款搭载第五代EA888 2.0T高功率发动机，最大输出200千瓦，峰值扭矩达400牛·米，零百加速进入7秒区间，燃油经济表现同样提升。智能化方面采用悬浮式三屏设计及高通8155芯片，配备与大疆协研的IQ.Pilot驾驶辅助系统，支持高速NOA功能，传感器组合达到燃油SUV领先水准。车身长度提升至5007毫米，宽体视觉与空间表现进一步强化，兼顾家用与商务需求。

纵观品牌战略，一汽大众正在通过产品与服务双轮驱动稳固燃油车基本盘。2025年燃油车份额逆势增长0.6个百分点，速腾和揽巡的双向打法意在证明燃油车依然具有活力。此外，品牌提出“9久相伴”服务计划，包括维修代步、取送、深度检测等多项免费服务，同时针对质保、电池衰减等问题提供超长保障，强化用户信任与口碑。

产品之外，一汽大众正在推动“油电同智”的理念。速腾的AI大模型体验与揽巡的NOA系统，都体现出燃油车的智能化突破，让传统动力体系拥有更现代的用户体验。年度规划显示，2026年将有八款新车陆续登场，涵盖燃油、混动及纯电三类动力，迈腾PHEV与探岳L PHEV将在二季度上市，ID.AURA电动序列也将扩容，形成完整的技术梯次。

从这场发布会可以看出，一汽大众不只是发布五款新车，更是在宣告转型节奏的加速与市场策略的重构。以智能、品质与服务为支撑，燃油与新能源并行的体系正在成形。未来竞争趋于激烈，保持产品创新与服务差异或将成为车企发展的关键。

你认为，当智能和新能源成为主流趋势时，燃油车如何才能继续赢得消费者的青睐？