得B级车者天下!新能源低迷,迈腾第4天籁13

B级车市场激烈竞争

在国内汽车圈,一直有句老话:“得B级车者得天下。”这个细分市场不仅是车企技术实力的“试金石”,也直接反映了消费升级的趋势和整个行业的转型方向。最近6月份的B级车周销量榜单出炉了,传统燃油车巨头和新能源新势力之间的竞争已经白热化,整个市场格局正在发生深刻的改变。

在这次榜单中,比亚迪秦L表现抢眼,以7662辆的成绩登顶,成为最大赢家。而像凯美瑞、迈腾、帕萨特这些老将,虽然排名靠前,但也不再是绝对的霸主了。另外,特斯拉Model 3、极氪007 GT这样的纯电车型,还有红旗H5这类自主高端燃油车,也在各自领域里你争我夺,努力抢占市场份额。

不过有意思的是,这次新能源车型整体表现似乎有点“乏力”,反而是一些传统车型依旧稳扎稳打。比如迈腾排在第四,天籁甚至掉到了第13位,这说明B级车市场的竞争依然激烈,谁都不能掉以轻心!

得B级车者得天下!这场没有硝烟的战争,还在继续……

得B级车者天下!新能源低迷,迈腾第4天籁13-有驾

国产B级车销量崛起

国产B级车最近真是火了,比亚迪的“双车战略”效果很明显。秦L靠着新一代插电混动技术,销量直接起飞,单周就突破了7000辆大关,成了销量冠军。而海豹06新能源也不甘示弱,紧跟着排在第三位。

红旗H5表现也很稳,一周卖了超过3500辆,成功进入前十,是榜单里除了比亚迪之外,表现最亮眼的自主燃油车型。另外像极氪007GT、海豹06GT这些主打运动风格的纯电车型也进了前20名,显示出自主品牌在电动化赛道上的实力。

还有红旗E-QM5、深蓝L07等车型也在榜单中出现,虽然排名靠后一些,但也反映出自主品牌正在积极布局纯电豪华和科技体验这块细分市场,未来可期。

得B级车者天下!新能源低迷,迈腾第4天籁13-有驾

合资B级车竞争激烈

合资品牌的B级车现在压力还是挺大的,不过日系和德系的燃油车还是稳得住。凯美瑞卖了将近7000辆,稳坐亚军位置;迈腾和帕萨特这对“德系双雄”也表现不错,销量都稳定在5500辆以上。亚洲龙也有3700多辆,排在第九,说明丰田在这个级别确实产品线够厚。

雅阁的表现也不错,排名升到了第七。但天籁就有点掉队了,销量已经跌到2000辆左右,挺让人可惜的。另外像英仕派、君越、君威、蒙迪欧这些以前很火的B级车,现在都掉到榜单后面去了,说明非头部的合资品牌在这场竞争中越来越难维持市场份额了。

得B级车者天下!新能源低迷,迈腾第4天籁13-有驾
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豪华车市场分化加剧

最后啊,豪华品牌的B级车市场分化越来越严重了。宝马3系还是挺争气的,卖了4000多辆,稳稳地排在第八名。不过奔驰C级和奥迪A4L就有点掉队了,销量都不到3000辆,勉强在3300和2400左右徘徊,暂时进不了前十。

再看看二线豪华品牌,像凯迪拉克CT5、沃尔沃S60这些,销量就更惨了,连千辆都不到,日子过得挺艰难,品牌影响力也明显不如以前了。

另外,传统合资品牌在电动化方面的尝试效果也不太好,比如帕萨特新能源、雅阁新能源、奔驰C级新能源这些,销量也就几百辆的样子。丰田的bZ3、大众ID系列的B级车型,也没能在榜单上看到身影,看来这条路还不好走啊。

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