上周有个朋友问我，说在网上看到有人说一直不换刹车油，早晚得碰上刹车失灵。他问我是不是真的，还说他那车开了五年多，刹车油从来没换过，问我要不要赶紧去换。我听完先没回答，反问了他一句：你跑高速的时候，万一踩下去发现没刹车，你怕不怕？他愣了两秒，说那肯定怕，估计连遗嘱都想好了。行，既然知道怕，那咱们今天就掰扯清楚这个事。
常见误区
先说第一个误区，很多人觉得刹车油只要不缺就不用换。我跟你说，这想法就跟觉得只要油箱里还有油车就能跑一样天真。刹车油这东西，它不光要够，还得干净、含水率低。我见过不少车，刹车油壶液位正常，但打开盖子一看，那油黑得跟酱油似的，甚至还有乳化现象。你指望这种油把刹车力传过去？它自己都快不行了。第二个误区，有人觉得换刹车油是4S店拿来坑钱的，一辈子不换也没事。我跟你说句大实话，刹车油不是终身免维护的，它有个特性叫吸湿性，时间长了水分一多，沸点就降。你连续下坡踩几脚刹车，温度一上来，油里的水先沸腾了，产生气阻，踏板直接变软，甚至一脚到底没反应。这种事我虽然没亲身经历过，但我修车那朋友接过这种活，车主从山上下来，到山脚刹车冒烟，幸亏没出事。第三个误区，觉得随便找个修理店换一下就行，反正都是刹车油。这我得说清楚，外面修理店进的刹车油质量参差不齐，有些便宜货换上之后，过个一年半载就又不行了，换得比原厂油还勤快。
正确方法
那到底该怎么检查和处理？我教你几招，不花冤枉钱。第一，看油壶。发动机舱里那个白色半透明的小壶，上面标着MAX和MIN，只要液位在中间就说明量够。但光看量没用，你得拧开盖子看看油的颜色。新刹车油是淡黄色、透明的，跟食用油差不多。如果已经变成深褐色甚至发黑，或者里面有悬浮物，那就该换了。第二，看故障灯。你车上仪表盘那个圆圈带括号中间一个感叹号的灯，亮了就别犹豫，直接去查。刹车油壶下面有个传感器，液位低了或者油太脏了它都会报警。我自己那车之前就是刹车油太脏，开着开着故障灯亮了，我去一查，含水率超标，换完就好了。这个传感器比你自己瞎猜靠谱多了。第三，测含水率。修理店有那种测试笔，插进去几秒钟就出结果。含水率超过3%建议换，超过4%必须换。你要是不放心，每次保养的时候让人家测一下，花不了几分钟。至于原厂油和外面油哪个好，我直说：原厂配套的刹车油质量普遍不错，因为主机厂有严格标准。外面修理店给你换的，如果你不指定品牌，他们大概率拿的是最便宜的那种，质量确实参差不齐。所以我给个建议：如果你车才两三年，刹车油状态还好，别听人忽悠说必须换。如果你车已经五六年没换过油，而且颜色已经不对劲了，那该换就换，但去正规渠道买DOT4或者符合你车要求的油，别用修理店最便宜那种。
费用参考
说钱的事。换一次刹车油，材料加工时，普通家用车一般在150到300块之间。4S店可能会贵一些，四五百也正常。如果你自己买油，一升装的DOT4刹车油，大品牌的大概七八十到一百多，找个路边店给个五六十工时费，也能搞定。但我要提醒你，换刹车油是个需要排空气的活，如果操作不规范，空气没排干净，反而会导致刹车变软。所以别图那十块八块的便宜，找个靠谱的店。另外，不同车型换油周期不一样，保养手册上写的通常是两年或四万公里。但你可以结合实际情况灵活处理，如果测出来含水率没问题，颜色也正常，晚一年半载问题不大。可你要是老跑山路、经常重载，那还是按时换，别拿命赌。
总结建议
一直不换刹车油，确实有可能导致刹车失灵，但不是今天不换明天就失灵，它是个缓慢恶化的过程。我给你的建议就三条：第一，每年或者每两次保养的时候，让人家用测试笔测一下含水率，比你自己瞎猜强。第二，别轻易把状态还不错的原厂刹车油换成外面的便宜货，原厂油质量通常更好。第三，仪表盘刹车故障灯亮了，马上去查，别拖。 这车值不值得你花两三百块保命？我觉得值。你要是觉得刹车油永远不用换也能开到报废，那我也只能说，希望你别在长下坡的时候想起我今天说的话。
全部评论 （0）