江汽集团百万级尊界S800首秀，能否打破自主品牌天花板？

说老实话，瞅着江汽集团跟华为擓手鼓捣出的那辆尊界S800，敢情预售价直接怼到百万级以上，我这小心脏咯噔一下。莫不是这年头，咱自家牌子都开始蹚浑水，往百万豪车阵营里扎堆了？要知道，这个价码，搁BBA（奔驰、宝马、奥迪）那儿，也得让他们掂量掂量。

当然啦，江汽这回车展上的动静，可不止是价钱让人咋舌。DEFINE平台双雄初次亮相，瑞风RF8 PHEV、悍途PHEV也跟着凑热闹，还请了一溜院士和供应链大佬来站台，又是签约又是结盟的，摆明一副要兴风作浪的架势。

要我说啊，江汽这是唱哪出戏？莫非仅仅是想攒几辆更金贵的座驾？

先侃侃这个DEFINE平台。听着挺玄乎，说白了，就是江汽想在智能化这块下血本，甩掉以往那种“实惠”的标签。这两款原型车，一辆像风驰电掣的超跑，一辆像硬桥硬马的SUV，都是在安全和智能上狠下功夫。特别是那个DEFINE-X，有了华为底盘的加持，能横着挪车，还能“蟹行”，听着就赛博朋克味儿十足。

不过话说回来，现如今的新能源车企，谁家还没几手绝活？江汽想靠这招出奇制胜，恐怕没那么容易。

再瞅瞅那个尊界S800。一百多万的车，华为全套武装，又是途灵平台又是天地网联，各种高精尖往上招呼。可关键是，谁来买单？这可不是单凭一句“国货当自强”就能搞定的事儿。

一方面，这个段位，买家的选择不要太宽泛。BBA的牌子响当当，特斯拉的科技范儿杠杠的，哪个都不是善茬。另一方面，自主品牌冲击高端，向来是个烫手山芋。消费者对品牌的认知，可不是一蹴而就的。

当然，江汽也不是全然没戏。毕竟，有了华为这杆大旗，确实能给尊界S800带来一些与众不同。尤其是在智能互联这块，华为的技术沉淀，还是有两把刷子的。

再者，江汽这次还攒了一局供应链伙伴，搞了个联合研究院。这说明，他们不仅仅想造车，还想织一张完整的生态网。这个思路是对头的。毕竟，汽车行当，可不是孤胆英雄的舞台了。

只不过，生态构建，需要时间来磨合，需要真金白银来堆砌，更需要海纳百川的胸襟。江汽能不能真正跟这些伙伴们“共襄盛举”，还真不好说。

当我们习以为常地把自主品牌冲击高端折戟沉沙的原因归咎于品牌力积淀不够时，是否忽略了消费者对“物美价廉”的固有印象？想当年，自主品牌靠的可是低价策略攻城略地。眼下突然要狮子大开口，消费者能不能买账，还是个未知数。

单从预售价来看，尊界S800已经摸到了自主品牌的天花板。能不能捅破这层窗户纸，就看江汽能不能真正把产品打磨好，把品牌立起来了。这不仅仅是技术活，更是营销、服务、甚至是对消费者心态的精准拿捏。

归根结底，江汽这次的“进阶之路”，既是蓝海，也是险滩。能不能在智能化下半场后来居上，还得看他们能不能真正读懂消费者，能不能真正把技术变现。不然，一百多万的车，怕是真只能在车展上溜达溜达了。