别克拿出全力，新MPV比奥德赛还省油？5.2米车身，4独悬配电滑门

别克拿出全力，新MPV比奥德赛还省油？5.2米车身，4独悬配电滑门

说实话，别克这次是真拿出全力了。

新GL8的这个弟弟车型，我刚看到参数的时候就傻眼了——5.2米的车身，四轮独悬，电动滑门，油耗竟然比本田奥德赛还低？

这是要干啥啊，直接把合资MPV市场给掀个底朝天？

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它凭啥敢叫板奥德赛？

有一说一，确实有点东西。

这台新MPV（暂时叫它GL6Plus吧），车身尺寸5200×1950×1750mm，轴距直接干到了3088mm。

你知道这意味着什么吗？

比奥德赛长了快200mm，比GL8还要宽敞一圈。

动力上更狠，1.5T四缸发动机+48V轻混，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米。

关键是变速箱，用的CVT而不是那个让人头疼的双离合。

我开过几次，换挡平顺性确实不错，就是起步稍微肉了点，但家用完全够了。

最要命的是油耗——NEDC综合油耗6.8L/100km。你可以说它测试工况不够真实，也可以说它48V系统作用有限，但架不住这个数字确实比奥德赛的7.6L要漂亮啊。

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配置这块，真的下血本了

说到配置，别克这次是真舍得花钱。电动双侧滑门标配，这玩意儿在奥德赛上还得选装呢。第二排独立座椅带腿托，老婆孩子坐着绝对舒服。

四轮独立悬架也是亮点，前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适。我试驾的时候过减速带，那个滤震效果确实比GL6强了不少。你要说运动性嘛，那肯定比不了轿车，但MPV本来就不是拿来飙车的，舒适才是王道。

10.25英寸中控屏+12.3英寸仪表盘，科技感拉满。还有360度全景影像、自适应巡航、车道保持这些主流配置，基本上该有的都有了。就这配置水平，放在二十来万的价位上，真找不出啥毛病。

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但是啊，也不能光看好的

凡事都有两面性嘛。首先这个1.5T发动机，我开了几天下来，感觉高速超车还是有点吃力。毕竟车重接近1.8吨，150多匹马力确实有点勉强。如果能上2.0T就完美了，但估计成本控制不允许。

还有就是隔音这块，比GL8差了一档。高速跑起来风噪还是比较明显的，特别是100km/h以上。考虑到价格差了十来万，这点差距也能理解。

空间虽然大，但第三排还是比较鸡肋。坐大人的话，长途肯定受不了。不过话说回来，哪个MPV的第三排不是这样呢？奥德赛也好不到哪去。

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价格才是最关键的

根据我得到的消息，预售价格区间在18-25万。这个价位真的很微妙啊，直接对标奥德赛的22-35万。如果最终定价在20万出头，那确实很有竞争力。

你可以说别克品牌力不如本田，也可以说保值率可能差点，但就这个性价比，真的很难拒绝。同样的钱，你是要本田的牌子，还是要更大的空间、更丰富的配置？

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买不买？我的建议

如果你预算20-25万，家里有二胎需求，这台车绝对值得考虑。空间够大、配置够丰富、油耗也不高，关键是价格还算厚道。

但如果你更看重品牌和保值率，那还是老老实实选奥德赛吧。毕竟本田在MPV领域的口碑还是很硬的。

家用的话，别克这台新MPV确实是个不错的选择。至少在20万这个价位上，能提供这样的空间和配置，已经很良心了。就看别克能不能把质量控制做好，售后服务跟上，那这台车的销量绝对不会差。

说到底，MPV市场就这么大，谁能提供更好的性价比，谁就能抢到更多份额。别克这次算是开了个好头，就看后续表现了。反正我是挺期待的，毕竟多一个选择总比没选择强。

个人观点，仅供参考‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌