最近听到华晨宝马官宣2026款宝马X1上市的消息，我心里有点激动——毕竟我一直觉得宝马X1是紧凑型豪华SUV里很“均衡”的选手。此次新款一共推出5个版本，售价依旧保持在25.8万到33.8万元的区间，和去年款完全一致。虽然是年度改款，没有大刀阔斧的变化，但它还是悄悄做了一个我认为很实用的升级：全系换成了5G车载网络。其他设计、动力和核心配置几乎照搬2025款，所以总体感觉是“加量不加价”。
如果按照去年的设计思路，新款预计依旧会有三种套装，各有自己的个性。比如X设计套装会在前后包围处多加镀铬，走那种闪闪发亮的豪华路线；M运动套装则会减少镀铬，用简洁线条来显得更干练、更有驾驶欲望；曜夜套装直接上更多黑色装饰件，把年轻化的感觉推到很前面。我很喜欢这种分化选择，毕竟不同人买车的审美取向差别挺大。
尺寸方面，它仍然是紧凑型SUV里的“大块头”——长宽高分别是4616mm/1845（1854）mm/1641（1627）mm，轴距2802mm。不仅比奥迪Q3的2680mm和奔驰GLA的2729mm长很多，甚至接近一些中型SUV的水平。这样的空间优势在后排乘坐舒适度和后备箱容量上，一眼就能感受到。后备箱常规容积达505L，放倒后排能扩展到1700L，这对我这种经常周末带着家人外出旅行的人来说，太实用了。外观细节上，半隐藏式门把手很有科技感，而19英寸或20英寸的轮毂也能兼顾颜值与性能。
坐进车里，熟悉的双联屏依旧是标配——10.25英寸全液晶仪表加10.7英寸中控屏，操作顺畅，显示清晰，有点像用熟悉的手机系统一样没学习成本。M运动型多功能真皮方向盘该有的手感还是在，前排运动座椅包裹性也很不错，再加上全彩HUD能够把车速、导航直接投射在前挡风玻璃上，开车时少低头，安全感提升不少。智能泊车辅助系统对我这种偶尔在狭窄车位里犹豫的人来说很友好，尤其是在人多车多的城市里。
这次最大的亮点——5G网络——其实很多人没觉得重要，但我个人很有体会。以前4G车机在实时导航时遇上网络卡顿，那几秒的延迟真的很抓狂，特别是临近高速分岔口的时候。而5G不仅延迟低，而且带宽大，车机响应速度快了，地图更新及时，在线娱乐不卡顿，OTA升级更迅速，这在日常用车体验里是能立刻感受到的变化。
动力部分还是老朋友——全系2.0T涡轮增压发动机，分高低功率版本，搭配7挡湿式双离合变速箱。这套组合已经很成熟，调校稳定，不挑驾驶习惯。低功率版167千瓦，300牛·米，日常通勤或长途都绰绰有余；高功率版246千瓦，400牛·米，那种推背感能让喜欢驾驶的人笑出来。前驱、四驱都有，北方多雨雪的朋友可以考虑四驱提高稳定性。
如果让我站在消费者的角度来选——入门版25.8万元的前驱低功率版性价比很高，够日常又省预算；四驱版（28.8万元）适合经常跑复杂路况的朋友；至于33.8万元的M35Li高功率版，说实话就是冲着性能去的，喜欢操控的年轻人会很爱它。年度改款保持价格不变却升级了5G，对于看重科技体验的我来说，有点诚意。再加上它的长轴距、全系2.0T，让它在紧凑豪华SUV市场的竞争力依旧很稳。
总体来说，2026款宝马X1依旧是25万到35万元区间里很值得考虑的一款豪华SUV，空间大、动力成熟、科技配置实用。这次没曝光实车让我有点好奇，等它到店的时候我一定会去亲自坐一坐看看质感，顺便体验一下这套5G车机的速度到底有多爽。
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