450km纯电续航真相如何，全新智己LS6增程版发布前，车友群全程对比隐秘升级

全新智己LS6增程版8月预售，450km纯电续航真能打？

车友群里前几天就有人在问，智己这回的新LS6到底有啥不一样。其实我也琢磨了好几天，毕竟现在SUV市场卷得厉害，一不小心买早了、买贵了，都让人心里不是滋味。这次据说是8月15号要开预售发布会，我提前扒拉了一圈资料，加上群友那点碎嘴八卦，一起唠唠。

先说最扎眼的——续航。听销售顺嘴一提，这代LS6直接把CLTC纯电续航拉到450公里以上，用的是和宁德时代合作的66度多点的大电池（名字叫骁遥MAX，好记但有点拗口）。市区通勤够用一周没啥压力，有个哥们还特意测过，说他上下班来回40公里，坚持六天都不用插枪。有意思的是，这车综合下来能跑1500公里+，油耗最低才2.07升/百公里。还有亏电油耗5.3出头，比同级别那些动辄7升起步的省太多。而且还能加92号汽油，不挑食。我家楼下老王以前总抱怨自家混动车得加95，现在终于不用纠结去哪儿找高标号油。

再往深处聊聊补能效率。800V高压平台这个词听着挺玄乎，其实就是快充更狠。据说最大268千瓦功率，15分钟进310公里，“师傅，你这比烧烤还快！”维修店老李经常拿这个打趣。他们去年冬天修过不少因为低温掉链子的新能源，但据说新LS6专门搞了个“低温畅行模式”，北方零下十几度照样充放正常，还配合主动降噪技术，那1.5T增程器怠速时候声音小到36分贝左右——你要是不仔细听根本察觉不到发动机动静。

内饰变化也挺大。我第一次看到取消贯穿屏的时候还有点懵，不过后来摸到升级后的主驾5K屏、副驾3K娱乐屏，就觉得设计师脑子还是清醒的：副驾那块又大又沉浸式，不像原来那么“飘”。方向盘两种可选，有半幅科技感那个，也保留传统全幅式。不少人吐槽物理按键越来越少，但空调、车门这些关键功能还留着实体键，对手汗党算是福音。另外后排空间给足了，将近三米轴距，还有座椅角度可调带加热、独立冰箱（-6℃），夏天装瓶酸奶随时冰镇，上次邻居家孩子坐完直夸舒服，说以后出游只认准这种配置齐活儿的SUV。

外观方面争议不小。有朋友嫌前脸厚重，其实主要是为了塞下增程器空间；T字形竖灯和双层散热口配银色前唇，看起来确实比上一代敦实不少。不过溜背线条没丢，再搭黑轮圈红卡钳那套运动范儿，小年轻应该喜欢。另外灵蜥数字底盘成标配，据修理厂的小赵讲，这玩意高速变道很稳，不容易甩尾，而且Momenta智驾方案支持城区、高速NOA领航和自动泊车，“懒人神器”名副其实，他自己试过一次，说差点睡着……

冷门一点的信息倒是在二手市场蹭茶水时听来的：有人担心新技术车型首批上市容易遇见“小毛病”，比如去年的某款初期就爆发过OTA死机问题。但据官方吹风，新一代软件架构已经迭代两轮，目前稳定性提升明显。有老司机提醒，如果长期在西部山区或者极寒地带用车，高压快充桩布局依然稀疏，所以最好还是提前规划路线，否则真遇上断粮，那体验可就“一言难尽”咯。

价格嘛，是大家最关心的一环。目前现款纯电23万9起步，新增程版估计21万左右入场价顶配27万封顶，中间主销位23-25之间徘徊。如果真如坊间传闻定价贴近现款，那对于家庭用户来说吸引力确实不小。“谁家预算有限，又想一步到位？”微信群里的张姐直接喊话，她觉得这配置水平，要是真落地22万以内，下半年换车基本锁定它。不过二手残值如何，还得看后面表现，到时候闲鱼上的行情才算数。

最后顺便提一句，有朋友问新旧对比值不值得换，我个人感觉如果你原来开的是早期PHEV或EV版本，对智能座舱和长途成本敏感的话，可以考虑升级。但如果只是日常短途、市区通勤为主，其实现有车型凑合几年问题也不大——毕竟每年更新太频繁，也是钱包遭罪啊！

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