（来源：太原市）
时速、电压、车重超过电动自行车标准，即便上了牌也是超标电动自行车！持有驾照者骑行超标车，还会因准驾车型不符扣分。
7月1日起，电动摩托车新国标正式生效；11月，电动自行车新国标生效。两个标准落地实施，电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车界限，划分得一清二楚。各地贯彻查处行动全面铺开，今后进入常态化工作。
进入7月以来，太原开展超标电动自行车专项整治行动，交通和市场监管人员联手，从经销到骑行，全链条全流程管控。更引人关注的是，山西省制订电动自行车管理条例，即将从社会公示进入审核批准阶段，超标车在2030年底后禁止上路。
什么样的电动自行车才是合规的？
首先看车速，最高时速不得超过25公里，现场拧到最高转速一目了然；其次看车重，锂电池车辆不超过55公斤、铅酸电池车辆不超过63公斤；再次看电机，额定功率不能超过400瓦；最后看电压，只允许搭载4块电池，不得超过48V。
凡不符合上述条件的，将认定为超标电动自行车。
新国标生效后，最高时速达到25至50公里的，界定为轻便电动摩托车，上蓝牌缴纳交强险，只允许单人持DEF驾照骑行不得带人；最高时速达到50公里以上的，上黄牌缴纳交强险，界定为电动摩托车，按两轮、三轮摩托车管理，只允许单人持DE驾照骑行，可搭乘指定人数。
如今，电动自行车早已普及到家家户户，成为日常工作生活离不开的交通工具。那么，脚下的超标电动自行车怎么办呢？
其实，疾驰在大街小巷的超标电动自行车，其实就是轻便电动摩托车或电动摩托车。想要骑得快，就得有技术，考证上保险少不了。
当然，当年轻超过70岁，即便持有摩托车驾照，也丧失了骑行两轮摩托车的资格，仅能骑行电动轻便摩托车。如果您不持有DEF驾照，也不想去考驾照，就只能骑行不要驾照的电动自行车了。
对于持有驾照的市民，骑行超标电动自行车的风险很大，因驾驶准驾车型不符或无牌车，除了罚款还要扣分，甚至需重新考取驾照。
即便你骑着挂电动自行车牌照的超标车，也不能给自己明哲保身，所谓的护身符根本护不了你。无论你是从什么渠道上的牌，经销商上传平台的指标数据，都要合规才能顺利上牌，电压不会超过48V、电池不会超过4块，电机不会超过400瓦，但车辆上安装的器件，通常是5到6节电池，动力输出800瓦甚至1200瓦，只有动力的车顾客才买账。说白了，就是登记数据和安装数据两张皮。
一旦发生交通事故，交通事故处置部门和保险公司，均是依照实地现场测试的车辆数据，判定所谓的超标自行车，其实就是轻便电动摩托车或电动摩托车。
山西省正在制订的电动车管理条例明确，2030年底是超标车过渡期的大限之日，所有不相符车型必须退出市场，禁止在道路上骑行。
与其钻空子买超标车，隐瞒真实数据上电动自行车牌照，前景莫测未来冒政策风险，不如明明白白买轻便电动摩托车或电动摩托车，缴纳交强险考驾照来得踏实，前10年仅需第6年、第10年检车，受到法律保驾护航，骑得理直气壮。
尤其现在解除限摩、禁摩的城市越来越多，也是在引导有条件的市民，放弃超标电动自行车，转到轻便电动摩托车和电动摩托车。这么做，为的是让道路秩序井然有法可依，保障每一个交通参与者的安全，不让电动自行车再乱下去。
