现在买一辆六七万块钱的小电车，您觉得是不是也挺纠结？
要么内饰塑料感很强让人没有食欲，要么开着它感觉在坐船一样颠簸不定、底盘软绵无力。
吉利星愿这款车，今天咱们就来好好聊聊吧，在众多“买菜车”的包围之下还能有这样实力的破局者实属难得。
如果您正好有购买通勤小车的需求，那么这款车就值得一看了。这套后驱加多连杆独立悬架的组合，在这个价位段里可是少见啊！厚重感和良好的转向性都不是扭力梁的小汽车能比得上的
再来说说这辆车开起来的感受。
您想想，六七万块钱的价钱，在大多数厂商眼里都是要省成本了嘛？恨不得把底盘悬架能简化的地方都砍掉。但是吉利却偏偏给它加了一个多连杆配置。
就好比你去吃一顿快餐，本来以为是盖饭的份量而已。
底盘一上来就有一种转弯时的韧性，再加上后驱的动力布置，在经过减速带或者转个弯的时候特别干脆。
如果平时接送孩子或者上下班时想稍微快一点的话，这款车的动力响应完全够用，在市区红绿灯起步的时候也是第一梯队的水平了，想要超车？
没有门儿，只有别人比您厉害。
往里边再看一眼，这辆车的空间利用率真的很好。
你一定很疑惑，这么小的一辆车能装多少东西？
设计师把空间玩得很有味道，一共设计了36处储物柜子，并且特别是一号副驾驶位置的10升大抽屉可以用来放化妆品或者随身物品。
前面还有一个70升的前备箱，不是摆设，在里面放充电线、雨伞等东西后就显得很整洁。
平时带孩子出去玩的时候，后排的空间很大，并且座椅的舒适度就像是大沙发一样，在上面坐久了也不会有腰酸背痛的感觉。
智能化方面，Flyme Auto系统一装上之后车机运行流畅得就像用旗舰手机一样，并且没有那种乱七八糟的卡顿现象。
再加上540度全景影像以及主动刹车功能，就算是新手司机在胡同里穿梭也十分放心。
外观方面也不用多讲，樱花粉色的配色加上和卡皮巴拉联名的设计，在路上走着回头率很高。
简约圆润的线条看着就讨喜，不像有的车设计得奇奇怪怪非要搞什么机甲风的样子。
那么你就会问，这么好的车真的没有缺点吗？
这就引出了一个很有意思的问题，我们买车是看牌子还是配置？
吉利这次卖出了六十万辆，底气来源于它把大厂的售后体系和越级配置结合得死死地。
另外一层的意思就是，这个价格的小车到底是追求极致的低价还是要保持这种不妥协的质量感？
我觉得，既然是为了生活方便而买的车的话那品质自然就比较重要了啊，毕竟谁也不想买来之后天天修吧？
说到底，星愿这款车并不是为了和别人比价格而存在的，而是给那些想要提高生活品质而又不希望在预算上付出太大牺牲的年轻人家庭提供一个可靠的解决方案。
30%-80%的充电时间只需要21分钟，如果赶着上班或者接孩子的话就太方便了。
如果您现在手头有这个预算的话，也不妨跟着我一起看看吧，在周末的时候带家人去店里转一圈、摸一摸内饰的质感以及试一下独立悬架滤震的效果怎么样？回来之后肯定会跟我说这辆车确实不一般。
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