风行雷霆增程版定价之谜：一年才卖1192辆，凭啥敢卖12.99万？
要我说，东风风行这次推出雷霆增程版，不是什么明智的转型，更像是一场没看黄历就登台的独角戏。
01 数据打脸
去年一整年，东风风行雷霆纯电版总共卖出1192台。
什么概念？
这数字放市场上连个水花都算不上。
深蓝S05、埃安i60这些对手，一个月都不止这个销量。
现在纯电卖不动了，东风风行转手就推出个增程版，定价12.99万。
这算盘打得，我在三里外都听见响了。
问题是，牌桌上早坐满了人，你一张牌打出去，谁会在意？
02 谜之配置
咱们扒一扒这车的配置单，有意思的东西就来了。
车长倒是增加了30毫米，贯穿式尾灯也回来了，还塞进一块14.6英寸的中控大屏。
表面功夫做足了对吧？
但你看看它给配了什么：卤素大灯，17英寸的钢轮毂。
这都什么年代了？
评论区早有懂行的朋友点破：“12.99万，还给我上卤素灯？”
一语戳破皇帝的新衣。
这种配置组合，就像请客吃饭，龙虾摆上桌，结果配的是隔夜馒头。
03 定价迷思
我始终认为，定价背后是品牌对自身价值的最终审判。
看看对面牌桌：深蓝S05增程版起手就是11.69万，埃安i60增程版更狠，10.98万起。
人家要么品牌比你硬，要么配置比你高。
东风风行雷霆增程版，就凭那230公里的CLTC纯电续航和一套1.5L增程系统，凭什么敢定在12.99万？
“若追求续航和性价比，更推荐深蓝S05增程版。”
连一些行业点评都不给面子，直接点明了更优选项。
04 单车困境
有车主分享了自己的故事，10万公里开下来，油底壳漏油、散热器漏冷却液、胎压误报，小毛病不断。
当然他也说了，油耗还行，换了轮胎质感有提升。
这像极了那些“除了这点都好”的相亲对象，核心问题一个没解决。
搭载的欣旺达电池号称防水超国标48倍，这技术亮点值得一说。
但消费者买车，不是买一块超级电池，是买一整套省心可靠的出行工具。
05 战略陷阱
东风风行这次只推一个“豪华型”配置，美其名曰“聚焦”。
在我看来，这恰恰暴露了底气不足。
深蓝和埃安的产品线铺得又开又稳，高、中、低配任君选择。
东风风行呢？
直接把所有鸡蛋放进一个叫“12.99万”的篮子里，赌消费者会为这个唯一的选项买单。
在一个品牌力本就弱势的市场，这种“孤注一掷”的打法，风险高到令人捏把汗。
它想靠一个产品逆转乾坤，却忽略了品牌建设、渠道和服务这些需要长期浇灌的根基。
有车主吐槽“转向虚位大，手感模糊”，这评价很微妙，像极了这辆车在市场上的处境：定位模糊，力道偏轻。
面对深蓝、埃安这些卷王，东风风行雷霆增程版亮出的牌，更像是一种倔强的坚持，而非深思熟虑后的破局。
一个残酷的问题抛给所有人：当你的产品力不足以颠覆，品牌力不足以号召，仅凭一个增程路线和略显尴尬的定价，你如何让消费者在付款时，忘记旁边那些更强、更稳、更便宜的选择？
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