雷克萨斯ES，这车往昔啥身价？
加价三五斗，还得翘首以盼。
岭南不少老餮就好这口，内敛，省心，牌子也过得去。
可眼下呢？
拎着15万出头就能提货？
这价格，简直是“信念倾颓”现场直播。
说真格的， 瞅见这消息，我首当其冲的念头也是：果真不假？
雷克萨斯也开始“俯冲”了？
须晓得， 往日雷克萨斯在华夏，那可是“高冷”的化身。
舶来豪华牌子，质地精良，服侍也好，添点钱也认了。
现如今， 华产新能源车一浪高过一浪地袭来， 特斯拉、理想、鸿蒙智行、小米， 个个都是狠茬子。
传统豪华牌子， 气数不佳了。
凯迪拉克CT5直接“挥泪大甩卖”10万，这气魄够足吧？
但雷克萨斯ES更离谱， 直接干到15万开外， 虽说有限制条条框框， 要首付一半， 但这个价码， 搁往昔谁敢妄想？
这价格一出， 估摸着不少老车主心头都不是滋味。
话说回头， 这事儿也颇有玩味。
往日买雷克萨斯的人， 图的是啥？
颜面？
质地？
抑或是那份“人无我有”的优越感？
如今， 新能源车崛起了， 智能化配置， 加速性能， 用户体感， 哪哪都不输你雷克萨斯， 甚至更胜一筹。
尤为智能化这块， ES200几乎能够忽略不计。
这就好比， 往日大伙儿觉得大哥大是身价的象征， 现如今谁还操持大哥大？
智能手机的功用， 大哥大能比吗？
汽车亦然， 消费者愈发理性， 开始看重实在体感。
你雷克萨斯ES， 要动力没劲头， 要配置没家当， 智能化更是跟不上趟， 那凭啥还卖那么贵？
有人说， 雷克萨斯降价是善举， 让更多人能开上豪华牌子。
但我忖度， 这背后折射的是整个汽车市场的变局。
新能源车正在重塑游戏规则， 传统豪华牌子倘若再不更弦易辙， 恐怕真要被拍死在沙滩上了。
实则啊， 岭南大叔的“信念倾颓”， 也挺能说明问题的。
往日他们钟意雷克萨斯， 是因为它契合他们内敛务实的格调。
现如今， 新能源车不单单更顶用， 也更能代表一种崭新的生活方式。
这就像往日大伙儿中意饮茶， 现如今也开始品咖啡一样， 是一种消费习性的嬗变。
那么， 雷克萨斯们该当何如？
仅仅是降价促销定然不够。
得真正洞悉华夏消费者的需求， 在产品上、服侍上， 都得跟上时局的步履。
否则， 就算价码再低， 也难以挽回“信念倾颓”的态势。
终归， 时局变迁了， 消费者也变迁了， 亘古不变的， 惟有变迁本身。
与其说雷克萨斯价格雪崩， 不如说是汽车市场价值体系的一次重构。
往昔， 牌子溢价、 舶来光环能让一些车企躺着挣钱。
现如今， 消费者更看重产品力、 技术革新。
那些还抱着老一套的牌子， 迟早会被市场涤荡。
所以啊， 与其感慨“车市无常”， 不如拥抱变迁。
对消费者来说， 抉择更多了， 是好事。
对车企来说， 角逐更白热化了， 亦是好事。
终归， 惟有在角逐中， 才能不辍进步， 才能更好地餍足消费者的需求。
这才是汽车市场发展的正途。
仅靠“情怀”和“信念”， 是走不远的。
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