本田雅阁这次真的下了血本，起步价从17.98万元一下降到了12.7万元，这价钱简直是跌破了眼镜。

这说明市场竞争太激烈了，大家应该都记得，去年雅阁卖得有多好，一年能卖出近17.5万台，在中型轿车里头，它就是个标杆。

但是，到了今年3月，情况就变了，雅阁一个月的销量掉到了8462台，排名也滑到了第八。

面对这样的销量下滑，本田肯定坐不住了，所以他们直接用降价这招，想杀出一条路来。

话说回来，价格虽然便宜了，但这车的底子可一点没变。

就拿它的发动机来说，还是那台1.5T涡轮增压的，能输出141千瓦的最大功率，也就是192匹马力，最大扭矩有260牛米。

配上CVT变速箱，你踩油门的时候，动力输出特别顺畅，感觉就是一股劲儿往前推你，超车、加速都挺轻松的。

还有一点特别好，这车不挑油，加92号汽油就行，这就省了不少钱。

官方说它WLTC综合油耗最低能到6.6升每百公里，平时在城里开，大概8个油左右，跑高速能到6、7个油，对一台这么大的车来说，这油耗表现挺不错的。

开起来的感觉，底盘是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架，过弯的时候车身很稳，方向盘也轻巧，指哪打哪，开着很有信心。

不过，有的人可能会觉得它在高速上跑的时候，车身有点轻飘飘的，胎噪声也稍微大点，这可能和车身轻量化有关系。

外观上，雅阁的设计一直都挺时尚的。

前脸六边形的中网，配上两边很精神的LED大灯，看着就挺有气势的。

车身侧面线条很流畅，轮毂也挺好看。

车尾的设计更是一绝，贯穿式的尾灯，晚上亮起来特别醒目，回头率很高。

车身尺寸挺大的，有4980毫米长，轴距有2830毫米，在同级车里算得上是“大块头”了。

走进车里，雅阁的内饰是经典的T字形布局。

乍一看可能没那么惊艳，但是用料和做工都挺不错的，很多地方都用了软质材料，摸起来手感挺好。

你可能觉得它不如一些国产车内饰那么花里胡哨，但很多细节都处理得很好，比如贯穿式的空调出风口，既好看又实用，冬天开暖风特别给力。

科技配置方面，雅阁也挺跟得上潮流的。

HUD抬头显示、全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏，这些主流配置都配齐了。

尤其是本田最新的Honda Connect 4.0车载智能系统，用起来非常流畅，语音控制也很灵敏，很多操作动动嘴就能搞定。

要是你买高配车型，待遇就更好了，12个BOSE音响，听歌很享受，还有多色氛围灯，真皮座椅，前排座椅加热通风，后排座椅加热，长途坐着也舒服。

全景天窗和360度全景影像也都有，本田SENSING辅助驾驶系统也达到了L2级，开车更轻松更安全。

空间方面，雅阁一直都是强项。

坐进去的第一感觉就是宽敞，前排的头部和腿部空间都非常充足，就算身高超过1米8，也不会觉得憋屈。

后排更是让人惊喜，坐三个成年人也不会觉得挤。

后备箱也挺大，放两三个大号行李箱没问题，要是东西多，第二排座椅还能放倒，空间一下就大了好几倍。

座椅的包裹性很好，坐着很舒服，长途驾驶几个小时下来，人也不会觉得太累。

总之，雅阁这次降价，真是下了大本钱。

它还是那个有品质、靠得住的本田车，外观时尚，空间大，动力足，配置也丰富。

虽然高速胎噪和车身轻盈感这两点还有提升空间，但是现在12万多的起步价，让它在和大众迈腾这些竞争对手比的时候，价格优势就非常明显了。

对那些想买好车，但预算又没那么高的朋友来说，现在的雅阁，绝对是个非常划算的选择。