说实话，这代M5放在历代里，颜值并不是最抢眼的那款。混动系统把车身往下压了不少——重量上来了，加速比上一代慢了些。再加上起步价不便宜，很多人反而更愿意去买老款。
但你猜怎么着，还是有不少车迷偏爱它。改装圈也不傻，纷纷把目光投过来，Manhart（曼哈特）就是其中一个会动手的牌子。
这回他们针对G90三厢和G99旅行版，推出了MH5 900e。别被名字绕晕——综合峰值不是900匹，而是910公制马力，等于669千瓦；峰值扭矩达到了1200 牛·米。听起来就够猛，几乎把目标对准了顶级超跑的阵营。
原厂这套插电混动双涡轮增压V8——4.4升的那台，出厂数据是535千瓦 / 727马力，峰值扭矩1000 牛·米。车身重量有点惊人，堪比福特F-150皮卡，零到一百公里官方是3.5秒。曼哈特把动力往上拉了这么多，理论上能再快几分之几秒，但目前改装厂还没放出正式的实测数据——我们只能先猜一波。
改装不只是发动机。曼哈特也把底盘、刹车、外观都照顾到了：可选KW V4系列绞牙避震、H&R短弹簧，还支持定制刹车系统。轮圈规格前10.5J×22英寸、后11.5J×22英寸，配的胎是前295/30 R22、后315/30 R22。
外观有不少碳纤维件可选——前唇、车顶尾翼、后备箱扰流板、前后风刀和侧裙。还有他们经典的拉花，把黑色车身点缀上金色线条。内饰升级套件也齐全，而且这些部件都能装在三厢版和旅行版上。
习惯把这类车当作工具的人可能会摇头，但爱好者看见数据会笑。留个画面：夜色里，灯光下的MH5 900e，发动机的低频震动慢慢爬上来——你会想象它下一步要去哪里。
