比亚迪宋Ultra竞争力到底在哪儿

比亚迪把宋Ultra EV官图发出来，像是在给行业打一个“默认选项”。不是炫技，也不是情怀，是告诉你：以后买纯电SUV，宋这条线要重新定规矩。

很多人第一反应盯着续航，甚至盯着“800+”。这很正常，比亚迪最不缺的就是电池和规模，大家天然会期待它把续航天花板掀了。但宋Ultra的竞争力，从来不是把数字吹到最大，而是把“能用、好用、敢卖”的平衡做成最狠。

先把最关键的信息摊开：宋Ultra EV两套电池，75.616kWh和82.732kWh，对应CLTC 620km和710km。它并没有冲800km，它把主流家庭真正会用的上限，直接推到710km。

这一步的意义在于，宋Ultra不是替代宋Plus，它是在“宋”这个超级IP里，把纯电单独拎出来做一条更高阶的主线。宋Plus是混动时代的走量神车，宋Ultra是纯电时代的“重新排序”，让宋从一堆细分型号里脱出来，变成更清晰的家用首选。

你看它的尺寸就知道它不是来补缝的。4850的车长、2840的轴距，定位B级纯电SUV，明显是往中型SUV的舒适空间去做，直接把家庭用户最在意的后排与装载感抬上来。

造型也不是宋Plus那种“安全牌”，而是更纯电、更简洁的家族化处理：封闭式前脸、贯穿灯带、溜背和悬浮顶，走的是耐看、显大、显高级的路线。宋Ultra要抢的不是小众审美，而是大众审美里的高级感。

更关键的是它把“智驾牌”亮出来了。官图能看到车顶激光雷达，外界普遍预期会搭天神之眼B，这意味着比亚迪打算把高阶能力下放到宋这条主力线上，宋不再只是“性价比车”，而是“主流家庭也配拥有更完整的智能化”。

动力这块同样不保守：240kW、270kW两套单电机，最高210km/h。你可以说家用不需要飙车，但强动力的真实价值是满载、高速、超车不憋屈，是让一台家用车在全场景里都不露怯。

那么这样的宋Ultra竞争力到底在哪儿：一是尺寸越级，把空间红利一次吃满；二是续航不追虚高，用710km把主流焦虑压平；三是把激光雷达这类硬件带进宋体系，补齐比亚迪过去被吐槽的短板。

最后就是它的价格，很显然，它叫做Ultra，会不会比宋L更贵，但再贵也不能挤占唐L的市场，那么宋Ultra卖多少钱你能接受呢？