20万级SUV卷疯了？华境S首秀：标配华为乾崑，还要给合资车留活路吗？

这款车，你琢磨一下就知道了，在20万元左右就能把华为乾崑ADS Pro和鸿蒙座舱5.0全系给标配好，以前想都不敢想象的门槛都被踩平了。

华境S放在面前的话，那身硬骨头可不是吹出来的，2000MPa的超高强钢加上五纵十一横六环笼式车身的安全感能不拉满吗？

还有华为CAS 4.0系统就是个“防鬼探头”的专家，再加上神炼电池3.0在下面托着底儿开车的话那真是踏实。

往里看，这空间简直太棒了，5.2米多的车身长度、3.1米左右轴距再加上87.4%得房率，在二排坐上航空座椅翘起个二郎腿都没有问题，中间过道有190毫米宽可以进到第三排也不卡壳的话，就算是满载一家人出行也不会觉得拥挤。

五菱这次把咱们老百姓的需求研究透了，华为那套顶流科技放这儿就摆出架势来了，这不是造车而是重新定义家用SUV的价值底线。

那么智能驾驶到底是不是一种噱头呢？

我认为完全不对，城区NCA跑起来的感觉就像是有位老司机在监控路况一般，在早晚高峰堵车的时候那种省心的体验谁用谁知道。

把科技与实用结合起来的这款车，五菱汽车的实力加上华为的技术加持，“合创”模式下那种高高的智能体验也拉回了人间，让普通人也可以享受到科技进步带来的红利。

我们来聊一谈这款车以后是否真的能成为街车，您认为这种把智能配置全部标配的做法是牺牲了利润空间换口碑还是真正地将成本控制到了极致？

我感觉这是在玩一把大大的豪赌，押的是市场对“好车不贵”的极致渴望。

还有个挺有意思的，就是现在大六座SUV到处都是了，但是能将智能驾驶当作标配而不是选装的华境S还算是第一个。

到底是迫使友商不得不跟风，还是让这款车成为细分市场的“价格屠夫”？

我觉得吧，这件事情迟早会影响到整个行业的发展方向，毕竟谁不想省心出行呢？您说对吗。

这车刚出来的时候我就在想，五菱这条路走得够大胆了，在20万级的车上直接跟华为深度绑定，并把最硬核的技术塞进去。

几年前想都不敢想象的事情，现在竟然实现了。

线条流畅的外形加上精致的人机交互界面，让人心里痒痒，如今能做到把生活品质和科技感结合得这么好的车不多见了，如果您近期打算换车的话，这辆车绝对算是绕不开的一道“硬菜”。