把车往那儿一放，那股子压场的气势可不是一般货色可以比得上的。
说实话，刚从4S店的玻璃门里出来的时候心里还在想刚才那台宝马X5 40LI尊享型M运动曜夜套装。
世道变了，以前觉得怎么也得准备个一百万才能去的门现在这价格七十多万就可以把这样一台大家伙带回家了这不是卖车而是给那些想换辆车的老百姓发福利。
要想对这辆车了然于胸，首先要了解那台让奔驰GLE450都为之头疼的发动机。
3.0T直列六缸，最大功率为381马力、峰值扭矩520牛·米，在五秒之内就可以达到百公里的速度。
你不要觉得这是枯燥的参数，踩下油门的一刹那间那种源源不断的力量感就像是一个练家子一样底气十足。
反观GLE，虽然也不错，但是总觉得少了一点那种随叫随到的爽快感。
买车子是为了什么？
不就是图个开起来心里痛快吗。
说到动力，就不得不提脚底下底盘了。
标配空气悬架，我折腾了不少次，在坑洼的路上试了一下，感觉那悬架的质感很好过减速带的时候车身稳得好像有无形的大手在托着一样，并不会乱跳。
不像有的车减震很硬，像铁棍一样。
虽然少了一个电吸门，看着确实有点可惜，但是想一想坏了之后修起来也心疼，没有它倒也好省心。
再看内饰，科技感有了，但是宝马还是保留了我们用着顺手的实体按键这一点值得表扬。
座椅通风加热夏天冬天都能用，这才是实在的配置。
虽然座椅用的是仿皮材质，但是触感、包裹性都很好，在坐上去的时候谁还会在意它是哪种皮革呢？
空间还可以，三米一零五的轴距，在后排翘个二郎腿也没有问题。
再说，这辆车的外观很有辨识度。
22英寸的大轮圈、M运动卡钳，再加上双边单出排气管子的话就不用说了。曜夜套件一上身就是一副硬朗的动感范儿。
站在车边，可以感觉到德国工业设计的冷峻美感，在线条上很有力度，并不是那种过两年就显得老气横秋的设计。
现在市面上对于这辆车有两个绕不开的话题。
一个是关于这辆车要不要买的问题，很多人都在纠结于GLE和它的选择。
其实这事儿很简单，如果你想要驾驶时的感觉以及底盘的厚重感的话，宝马X5就是绕不开的一个坎。
GLE走的是豪华舒适路线，但是论起那种“人车合一”的操控乐趣上来说的话还是宝马更胜一筹。
另一个话题就是国产化，很多人认为国产了就没有味道了。
但是从车身工艺、内饰装配来看，我觉得和进口版并没有太大差别，并且轴距加长之后实用性直接翻倍。
买车是为了生活，实用才是硬道理。
这辆车就像是老朋友一样，没有那么多的花里胡哨的东西，在钱上省着点用。
动力、操控和空间，这三方面都做得很好。
虽然音响系统不是顶级发烧配置，但是日常使用的时候层次感还是可以的。
七十多万可以买到这样的综合素质，在现在的豪华SUV市场中，性价比已经挑不出毛病了。
最后，我还是那句话，在参数表面前不要呆着。
真正地去店里试驾一圈，听听六缸发动机的低吼声、感受一下空气悬架带来的舒适感后心里就有了数了。
这辆车买得很值。
关于品牌信仰的争论就留给只看标不看车的人吧。
老百姓买车，好开、实用有面子就好。
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