最近总有朋友问我，十几万预算，想买辆全家都能坐得舒服、出门还能装、偶尔还能客串一下“移动堡垒”的车，到底该怎么选？
我翻了翻手机里那张“2570公里”的里程截图，想起当初提那辆传祺M6时，身边有人灵魂发问：“你一个五口之家，买个七座车，是打算在车里开家庭会议吗？”
你看，这就是咱们国人最朴实的消费观——可以不用，但不能没有。 就像你买了个大房子，不一定天天开party，但过年亲戚来的时候，你绝不会后悔多那间客房。这辆传祺M6，差不多就是这个意思。
先说外观。这车停在那儿，跟个中型SUV似的，块头不小。前脸的设计师明显是用力过猛了——大面积的进气格栅张牙舞爪，恨不得跟全世界说“我来了”。但车尾的设计师显然是个佛系青年，一笔贯穿式尾灯画完，就泡茶去了。 一前一后，一个负责霸气侧漏，一个负责岁月静好，组合起来居然有种莫名的和谐。用我的话说，这叫“前脸负责赚钱养家，车尾负责貌美如花”。
拉开车门，内饰倒是没玩什么“未来战舰”的科幻风。厂家很聪明，知道买这车的人，多半是拖家带口的，经不起花里胡哨的刺激。 浅色内饰配上还算精致的做工，营造出一种“温馨小家”的氛围。那个八英寸的中控屏，反应速度属于“你点它就动，不跟你玩延迟”的实在型选手。有人可能会吐槽屏幕不够大，但你想，车里坐着一家老小的时候，你是想让他们看屏幕里的动画片，还是看窗外的风景？
空间才是这台车的“主菜”。有人说七座车的最后一排是“宠物专座”，但M6显然不认可这个说法。2-2-3的布局，第二排两个独立座椅，舒适度直逼家里的单人沙发。最让我感动的是，它没把第三排当“添头”——我这个身高坐进去，头部和腿部居然还有富余，不是那种“蜷着腿念阿弥陀佛”的状态。平时当五座开，后备箱大得能装下一头“年货猪”；偶尔七座全开，车里热闹得像个小型聚会现场。
动力这块，1.5T的发动机，我只能用“够用”来形容。你要是想用它体验“推背感”，那基本属于“想多了”。 油门初段调校得很贼，轻轻一点就有往前窜的势头，让你产生一种“这车挺猛”的错觉。但真到了高速想超车，你得提前做好心理建设，跟它商量着来。所以我在想，广汽手里明明有那台2.0T的发动机，要是哪天给M6安排上，这车估计能直接从“暖男”变成“型男”。
聊到油耗，这可是个容易“引战”的话题。论坛里有人把它开出了“硬派越野”的油耗，也有人把它开出了“混动轿车”的水平。 我属于温柔派，目前表显8.6L/100km。我的逻辑很简单：想买MPV，又想让它像奥拓一样省油，这事儿就像让你家狗学会开飞机——不是不行，是方向不对。毕竟车重和风阻摆在那儿，这个油耗，我是能接受的。
真正让我觉得这12.7万花得值的，是它的驾驶视野。坐姿高，跟开轿车完全是两个世界。当你发现前方路况，能提前两辆车看到，心里那种“尽在掌握”的感觉，特别踏实。再加上全车座椅的包裹性都在线，带着家人跑个长途，不会出现“下车腰疼、回家想躺”的惨状。
说了这么多优点，得挑点毛病。除了动力“够用但不够爽”之外，这车的隔音在高速上，风噪会稍微有点刷存在感。另外，既然都主打家用了，如果能再多两个USB接口，让后排每个人都能边充电边玩手机，那估计家庭和谐指数能再上一个台阶。
最后回到那个“家庭会议”的问题。花12.7万，买到的其实不只是一辆车，而是一个可以随时移动的“家外之家”。 它能装下孩子的滑板车，能装下父母的保健品，也能装下你难得想出去野营的冲动。
所以，问题来了：在咱们这个“人均一辆车”还没完全实现的当下，你是愿意为了那百分之十的“满载时刻”多准备两个座位，还是为了那百分之九十的“独行时光”追求极致操控？
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