最近这阵子，只要是关注摩托车的朋友，估计都被一台叫五羊本田NWT150的车给刷屏了。
这车到底有多火呢？
这么说吧，上市第一天，据说订单就直接冲破了一万五千台。
这个数字可能很多人没概念，打个比方，去年卖得非常好的同级别踏板车，一天能卖个两三千台就已经算是天大的喜讯，经销商都要放鞭炮庆祝了。
现在五羊本田直接来了个五位数，直接把经销商的预订系统给干趴下了，不少地方想订车，队都排到今年第四季度去了。
这一下，整个摩托车圈子都炸了锅，大家都在讨论，这台车到底是凭什么能这么火？
是五羊本田真的造出了一台神车，把平踏板摩托车这个品类卷出了新高度，还是说这又是一场精心策划的市场营销，收割咱们消费者的“智商税”呢？
咱们先从大家最关心的价格和配置说起，这也是这台车争议最大的地方。
五羊本田这次的定价策略，可以说玩得非常明白。
它一口气推出了五个版本，价格从最基础的标准版14980元，一直拉到顶配PRO版的17980元，中间差了整整三千块。
这三千块钱到底差在哪了？
最核心的区别，就是顶配版给了一个在摩托车上非常罕见的东西——毫米波雷达系统。
这玩意儿以前基本上都是在二三十万的汽车上才能看到的，它的作用说白了，就是在你车后面装了一双看不见的眼睛，能帮你监测视线盲区里的车辆，在你准备变道的时候提醒你后方有车快速接近，甚至还能预警可能发生的追尾碰撞。
对于每天都要在拥挤的城市车流里穿梭的上班族，或者是经常跑腿送货的外卖小哥来说，这个功能确实能实实在在地提升安全性，关键时刻可能就是一道救命的保障。
那么问题就来了，为了这个雷达系统多花三千块，到底值不值？
这就得看每个人的需求了。
有人觉得，安全是无价的，多花点钱买个安心，非常值当。
但也有人觉得，这东西的成本并没有那么高，厂家就是利用大家对安全的焦虑来赚取更高的利润。
你看，低配版和高配版之间，除了雷达，还差了个快充接口、可调节的后减震、原厂行车记录仪和那个巨大的智能尾箱。
厂家把这些消费者非常在意的实用配置和高科技安全配置都捆绑在了高配车型上，目的很明显，就是想引导你去买更贵的版本。
这种做法，咱们消费者心里都跟明镜似的。
不过话说回来，现在的市场就是这样，消费者嘴上说着要性价比，但真看到好东西，手还是很诚实的。
去年就有个国产牌子的踏板车，顶配卖得比低配好得多，这说明大家确实愿意为更好的体验和更高的安全性掏腰包。
所以，五羊本田这波操作，可以说是精准地抓住了当前消费者的心理。
除了这个雷达，NWT150的其他配置也确实堆得非常满。
全系都给你配上了ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，这在以前的合资踏板车上是不敢想的。
前后都是碟刹，还有一个能放下一顶全尺寸头盔的28升座桶空间，再加上那块跟平板电脑似的7英寸全彩液晶大屏幕，支持手机投屏、NFC无钥匙启动，科技感直接拉满。
顶配版还送一个能用手机App远程解锁的40升大尾箱，实用性强到没朋友，别说日常通勤放个包、放个雨衣，就是去超市大采购或者兼职送个外卖，这个储物空间都绰绰有余。
可以说，在实用性和科技配置这块，五羊本田这次是下了血本了。
当然，也不是完美无缺，比如它前面的储物格就有点小，想放一瓶大个的脉动或者农夫山泉都有点费劲，算是个小小的遗憾。
我们必须认识到，五羊本田之所以会推出这样一台配置如此“内卷”的车型，很大程度上是被我们自主的国产品牌给“逼”出来的。
想在几年前，这些合资大厂还在慢悠悠地“挤牙膏”，一款车型卖好几年都不带改款的，配置也给得抠抠搜搜。
但是这几年，像春风、钱江、无极这些国产品牌飞速崛起，它们用更低的价格，提供了更强的动力和更丰富的配置，把市场搅得天翻地覆。
消费者有了更好的选择，自然就不会再为那些配置落后、价格虚高的老车型买单了。
正是有了国产车的强大压力，才逼得本田这样的国际巨头不得不低下高傲的头颅，拿出真正有诚意的产品来参与竞争。
从这个角度看，NWT150的火爆，不仅仅是本田的成功，更是我们中国摩托车产业和我们所有消费者的胜利，是我们用自己的选择，赢得了市场的尊重。
再聊聊核心的动力部分。
这台车用的是本田最新的eSP+单缸水冷四气门发动机，最大功率11.4千瓦，最大扭矩14.4牛米。
这个数据放在同排量的国产车里，其实并不算特别突出，甚至有些国产150的动力比它还强。
但本田的优势从来不在于极限的动力输出，而在于它运行的平顺性、极低的油耗和超高的可靠性。
根据官方数据，它的百公里油耗只有2.15升左右，配上一个8.3升的油箱，理论上一箱油能跑接近400公里，对于每天都要骑车通勤的人来说，省油就等于省钱，而且质量稳定不出小毛病，这比什么都重要。
这就是大家常说的“本田大法好”，买本田，买的就是那份省心和踏实。
不过，话也得说回来，车无完车。
NWT150在一些大家不太注意的地方，也存在一些争议。
比如它用的ABS系统是国产品牌航特的，虽然也是大厂产品，但有些追求极致性能的车友对它在紧急刹车时的表现还是有些疑虑。
还有那块巨大的彩色屏幕，看着是挺炫酷，但就怕万一质量不过关，在南方的梅雨季节里淋几场大雨就黑屏或者进水，那再多的功能也白搭。
毕竟之前就有别的品牌出过类似的问题，被车主们在网上骂翻了天。
所以，对于这台车，最理性的态度还是建议大家稍微等一等，让第一批提车的车主先当“小白鼠”，骑个两三个月，看看有没有普遍存在的小毛病或者质量问题暴露出来，到时候再决定买不买，心里会更有底。
而且，现在订单量这么大，一部分是真实需求，另一部分也难免有厂家和经销商造势的成分在里面，等这阵风头过去，说不定还会有优惠活动，到时候再出手也不迟。
毕竟，买车是件大事，尤其是摩托车这种承载着我们出行和娱乐的工具，选择一台真正适合自己、质量可靠的，才是最重要的。
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