北京胡同口上停这样一台奥古斯塔Rush Titanio，大概率比家门口那辆法拉利还要引人注目。
这辆车不是用来让人感到轻松自在去买菜的工具，它更像是一件来自意大利瓦雷泽工厂里的金属艺术品，在傲慢中散发着一股子桀骜不驯的气息。
你说它是街车，但是它的两百多匹马力加上能冲破三百公里时速的底气，简直就是把赛道上的野兽硬生生拽到了马路上。
这玩意全球只有三百台，每一处螺丝都透着精细到变态的拉丝工艺，在你摸上去的时候那种手感就跟在量产车上一样了不起；而它的质感更是让人感觉像是拿惯了塑料快餐叉子的人突然换成了纯手工打磨过的银质餐刀那样冰冷而又细腻。
这车的心脏里装着998cc的直列四缸发动机，十六个钛合金气门在那里高速开合，听着就让人浑身起鸡皮疙瘩。
那种感觉就像一个刚跑完短道速滑的人，呼吸很顺畅、均匀，并且没有憋气的感觉。
原厂就能蹦出201匹马力，如果你舍得再花点钱换上那套竞技排气的话，直接就往二百零六匹去了。
这动力储备，在二环上稍微给点油，你甚至能感觉到灵魂在后面追着身体跑。
它低转速下响应灵敏得让人咋唬，以前的大排量四缸车低头走个小胡同还怕熄火吗？这辆车平顺到你几乎感觉不到震动，在丝绸上滑行的感觉就是从容。
骑着这货出门，你得有颗强大的心，在它面前不能给面子。
Öhlins的Smart EC 3.0电子悬架系统就犹如一个时刻陪伴在你身边的顶级技师，路面稍微有一点坑洼的地方就会马上调整到最舒服的状态，并且瞬时阻尼调节真的好神奇。
它那套电控系统和ABS、牵引力控制配合得天衣无缝，你哪怕大脚给油子都行，在路上稳如狗不会让你轻易跟电线杆亲密接触。
这就像是请了一个世界级的保镖，虽然他长得凶神恶煞，但是关键时刻一定能够保住你的安全，在这种掌控感之下你会觉得你骑的是不是一股被驯服了狂风。
说实话，这辆车卖44900欧元（折合人民币三十五万左右），对于普通人的来说这就是疯了；但是对于那些真爱机车的人而言，这不是买一个代步工具的问题了。
那车身上到处都是钛合金制成的排气支架、大灯罩等部件，无不透露出一种贵族式的骄傲。
单摇臂设计看了这么多年了，每次看到还是觉得很好看。
这车干重只有两百多公斤，轻量化做得很好，加满油一停的时候就有一种要冲刺的架势。
那种深邃的黑色，或者是冷峻的银灰色调往那一摆的时候，在周围的空间里好像时间都停止了运转一样，并且充满了高级的感觉。
我是这样觉得，限量版车型就像陈年的好酒一样需要细细品味。
它不只是为了让你骑得快，更是为了让你在跨上它的那一瞬间感受到那份纯粹的机械灵魂。
五年的不限里程质保、专属的证书和车衣，官方也明摆着告诉你这辆车不是拿来磕碰的，它是要你珍藏的。
你想象一下，在一个阳光明媚的周末，推开门走出去就是车库门口了，并且看到那台钛合金闪着冷光的大块头发动的那一瞬间发出轰鸣声的时候，烦恼都会被扫清。
这才是机车该有的样子，不是速度与激情的堆砌，而是对生活那份不甘平庸的热情。
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